气化设备关键有碳碳复合材料气化板和金属材料壳体经模压成型，內部产生气化腔。气化板中间用耐热的硅胶密封性。空气压缩根据设备底端(或边侧)对接引入，通过气化板，匀称地进到料层，使仓斗内物料呈散情况，并充足收尘，进而防止物料在料仓内”搭桥”“铁路桥”状况，提升物料的流通性。避免 物料下料受阻或阻塞，确保生产制造持续平稳安全性运作。气化设备关键有碳碳复合材料气化板和金属材料壳体经模压成型，內部产生气化腔。气化板中间用耐热的硅胶密封性。空气压缩根据设备底端(或边侧)对接引入，通过气化板，匀称地进到料层，使仓斗内物料呈散情况，并充足收尘，进而防止物料在料仓内”搭桥”“铁路桥”状况，提升物料的流通性。避免 物料下料受阻或阻塞，确保生产制造持续平稳安全性运作。

槽体为一次成形，采用压模加工工艺，壳体及相接处保证密封性不漏汽，外观设计美观大方。拼装前开展调节，清除全部电焊焊接形变以及热应力，保证其底边及活套法兰面光洁竖直。气化板具备优良的透气性能和耐磨性能，槽体表面采用酸洗钝化热镀锌。性不容易锈蚀，气化板与铝面板采用耐热上胶拼装。(1)依据设计方案长短L明确端后盖板总数。(2)依据设计方案长短L明确防洪沟斜槽布局组成。

易结块或易吸湿的物料和易氧化的物料也不能采用气力输送设备，因为这类物料在输送过程中如果发生意外，很可能会损坏和腐蚀输送管体。但如果气力运输采用的是惰性气体，或有特殊设备可循环返回，也可以运输这些物料，尽管相对而言还是比较麻烦，因此在使用时，气力运输受到很大限制。上述气力输送系统消耗较大，这是与散装固体物料输送设备相比明显的缺点，这里所说的消耗是指动力消耗。