螺杆空压机在运行前必须要先设置好运行参数，这样才能保证设备的平稳运行。那么该如何合理设置运行参数呢？1、开机前的准备。皮带（联轴器）校正：如空压机是采用皮带传动，则皮带的松紧度应为10~20毫米之间，如空压机是联轴器传动，安装好后应手盘动电机及主机并查看联轴器转动时的平衡度。空压机联轴器基本都采用弹性联轴器，平衡度偏差不大时可忽略。2、主机转向校正：如果螺杆空压机***时拆除过主电源，电源接回后需注意电机的正反转，电机的转向应根据主机的转向，空压机主机的正确转向请查看标示在主机上的转向图标。校正方法：交换三相电中的任意两条电源线即可。2、螺杆空压机机组内压校正，机组内压应在0.2~0.45Mpa之间。 次数用完API KEY 超过次数限制

在经济下行压力较大的情况下，社会各界更加关注“十三五”节能减排工作的安排。尤其是如何平衡稳增长与节能减排之间的关系，成为各界关注的焦点。一般螺杆空压机仅单级压缩也可达到常用的动力系统排气压力等正常使用。但从能耗功率使用的角度考虑，采用双级压缩可有效降低能耗从而带来更高的使用功率与用气价值。为此，在螺杆空压机中，推出了节能型双级压缩空压机。

相比于单级压缩，双级压缩趋近于省功的等温压缩，从原理上，两级比单级压缩节能5~8%,采用双级压缩机，就是采用大小不同的两组螺杆转子，实现合理的压力分配，降低了每次压缩比，低的压缩比还有连个特别的优点：一个是减少了内泄漏，提高了容积效率；另一个是大大降低了轴承的负荷，提高了轴承寿命，延长了主机寿命。

无油螺杆空压机燃烧事故，无油润滑压缩机中往往产生积碳问题，这是我们所不希望的，因为积碳不仅会使活塞环卡在槽内，气阀工作不正常以及使气流信道面积减小增加阻力，而且在一定的条件下积碳会燃烧，导致压缩机发生事故。因此，气缸中的润滑油不能供给太多，不能让没有经过很好过滤，含有大量尘埃的气体吸入气缸，否则形成积碳与含有多量挥发物的气体接触。为要防止燃烧发生，一定要计划检修，定期进行清洗储气罐还有管道的油垢。

06设备周围环境中带有腐蚀性气体，例如有些场合会有硫化物，清洗用的化学制剂等会发在空气中。机器的高温本身就加速了机油的氧化，一旦这些气体进入系统中与机油发生了化学反应，从而产生积碳和油泥等，一部分杂质进入机油系统被机油过滤器拦截，另一部分杂质随着油气混合物上升到油分，在气体通过油分时，这些杂质滞留在油分滤纸上，把过滤孔堵塞，油分的阻力慢慢变大，致使油分在较短时间内就需要提前换掉。

空气滤清器配有压差开关。当达到压差开关的设定值时，或者当内部计时器时间为零时，液晶显示空气滤清器堵塞，表明空气滤清器需要清洗或更换。