众所周之，汽车弯夹层玻璃对光畸变有较高的要求，这是因为视觉上的二重像容易产生疲劳，从而导致交通***。热弯中空玻璃与热弯夹层玻璃相比，相对于同样热弯质量的一对玻璃来说，将会导致产生更大的光学畸变及失真率，因此，交通车辆上不使用热弯中空玻璃，同样汽车安全玻璃的光畸变性指标也适合于热弯中空玻璃。襄阳晶博玻璃制品有限公司创建于2016年，是一家大型玻璃生产加工企业。生产和加工low-e中空玻璃、平弯钢化玻璃、夹胶玻璃，防火玻璃，彩釉玻璃等各类特种玻璃。

  普通夹胶玻璃的平整度要比钢化夹胶玻璃平整度好 区别钢化夹胶玻璃哦和普玻夹胶玻璃看边部的平整度是异个方法 另外可以根据钢化应力癍在阳光45度入射角的情况下进行区别 《GB15763.2-2005》附则1有应力癍的详细解释

       夹胶玻璃的工艺分为干法夹胶和湿法夹胶 干法的使用的是PVB胶片在高温130度左右 高压1.25MPA 粘合玻璃

       湿法的是化学液态混合物在阳光(光固化)或者热能(热聚合)的催化在玻璃中间固化成膜粘合玻璃

如果还要加强的话,你可以做双钢夹胶,夹胶中间有PVB胶片,即使碎了,通过检查的玻璃受到冲击后中间是不应该出现能由直径5CM的求自由通过的洞.也就是说夹胶之后碎裂的玻璃不会有碎片的脱落.

钢化过程是这样的:取一块普通玻璃,根据需要进行裁剪、热弯、磨边等处理,然后将其放入钢化炉中加热,温度根据玻璃的不同、钢化程度的不同来选择.加热完成立刻转移到冷却区,两面同时用空气快速、均匀冷却.然后就完成了钢化过程.在这个过程中玻璃内部产生里巨大的拉应力,从而提高玻璃的强度.

 钢化玻璃一旦再加热到一定程度,钢化工艺产生的内应力就会消失,如果缓慢冷却下来,就不再是钢化玻璃了.

多说一句,玻璃瓶由于曲率过大、厚薄不均、形状不规则,是没有办法进行钢化处理的.如果进了钢化炉,出来的恐怕是一堆玻璃渣.