汽车车桥

汽车车桥（又称车轴）通过悬架与车架（或承载式车身）相连接，其两端安装车轮。车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶。车桥可以是整体式的，有如一个巨大的杠铃，两端通过悬架系统支撑着车身，因此整体式车桥通常与非***悬架配合；车桥也可以是断开式的，像两把雨伞插在车身两侧，再各自通过悬架系统支撑车身，所以断开式车桥与***悬架配用。那么，我们常看到的7T后桥，10T后桥，这个后桥前面的数字和单位，代表的又是什么呢。

转向驱动桥

转向驱动桥既具有一般驱动桥所具有的主减速器、差速器及半轴；也具有一般转向桥所具有的转向节壳体、主销1和轮毂等。它与单独的驱动桥、转向桥相比，其不同之处是，由于转向的需要半轴被分为两段，分别叫内半轴(与差速器相连接)和外半轴(与轮毂连接)，二者用等角速度万向节连接起来。同时，主销也因此分成上下两段，分别固定在万向节的球形支座上。转向节轴颈做成空心的，以便外半轴从中穿过。转向节的连接叉是球状转向节壳体，既满足了转向的需要，又适应了转向节的传力。整体式后桥多用于纵置动力总成的车型，多匹配板簧悬挂，双后桥车型还带有平衡悬挂，若将两个车桥（如三轴汽车的中桥和后桥）装在平衡杆的两端，而将平衡杆中部与车架作铰链式连接，则一个车桥抬高将使另一个车桥降低。转向驱动桥广泛地应用到全轮驱动的越野汽车上。

汽车车桥的组成和作用

或许你经常会看到这些字眼：“强承载的后桥”、“大吨位后桥”、“美国AAM后桥”、“大扭矩后桥”。那么，“后桥”到底是什么？当前桥驱动时，转矩由主减速器、差速器传给内半轴、万向节、外半轴和半轴凸缘，然后传递到轮毂，驱使车轮旋转。它的作用又是什么呢？要了解后桥究竟是什么，首先就要先了解它是由什么组合而成的：简单来说，后桥由两个半桥组成，是车辆动力传递的后驱动轴组成部分。可实施半桥差速运动，也是用来支撑车轮和连接后车轮的装置。

了解了后桥的组成后，我们再来看看它的作用：后桥，是用于支撑车轮和连接后车轮的装置，可加强路面对卡车的某些部分(如车轮)施加的力，从而使行驶中的车辆可按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；驱动桥油封漏油主要是由油封本身质量、装配质量、装配过程管理与油封配合的相关零部件精度不足等方面造成的。使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使行驶或下坡中的卡车具有良好的稳定性和良好的承载能力。 次数用完API KEY 超过次数限制

什么是后桥

后桥：后桥，就是指车辆动力传递的后驱动轴组成部分。它由两个半桥组成，可实施半桥差速运动。同时它也是用来支撑车轮和连接后车轮的装置。如果是前桥驱动的车辆，那么后桥仅仅是随动桥而已只起到承载的作用。轻型驱动后桥多采用插管式，所谓插管式就是中间桥包部分铸造，两侧采用无缝钢管插入后固定的方式，优点是制造工艺简单，成本低，缺点是承载力和精度有限。如果后桥是驱动桥，这时候除了承载作用外还起到驱动和减速还有差速的作用。后桥的主要部件：1、桥壳，承载部件2、半轴传动部件3、减速器，把传动轴的转速按一定的传动比减速，并分解到两个半轴上4、差速器，允许两个半轴转速不相同后桥有两个主要技术参数，承载级别和速比！ 次数用完API KEY 超过次数限制