减速机主轴反转精度的调整 减速器主轴的反转精度，在主轴本身的加工误差符合要求的前提下，一般来说，很大程度上是由轴承来决议。主轴反转精度的调整关键是要调轴承的空隙。坚持合理的轴承空隙量，对主轴部件的作业功能和轴承寿数有着重要意义。关于翻滚轴承来说，在有较大空隙的情况下作业，不光会使载荷会集作用在处于受力方向上的那个翻滚体上面，并且在轴承内、外圈滚道触摸处发生严峻的应力会集表象，缩短轴承寿数，还会使主轴中心线发生漂移表象，简单导致主轴部件的振动。 因而，翻滚轴承的调整必须预加载荷，使轴承内部发生必定的过盈量，形成翻滚体和内、外圈滚道触摸处呈现必定的弹性变形量，以进步轴承的刚性。自然是物极必反，假如预加载荷过大，必将形成翻滚轴承的磨损加重，发生短时期内损坏表象。

减速机轴承损坏的处理方式

减速机轴承烧到会呈现轴承发热变色，进而烧的伤不能旋转。发生这种现象的缘由是多方面的，可能是游隙过小、光滑缺乏或光滑剂不妥、负荷过大、滚子偏斜。已然知道到事端发生缘由，那么解决问题就便利许多，调整恰当游隙，查看运用条件、防止***差错、查看轴承周围规划改进轴承拼装办法。做好平常的查看工作，防止相似情况再次发生。

蜗轮蜗杆减速机故障解决方法

1.减速机过热:超负荷运载，润滑油过少或过多，润滑油不良或不适当，油封过度摩擦，出力轴与传动装置连接不当； 调整至适当负荷或选大机型，依指示加入适当润滑油，油排出后加入适当润滑油，在油封处滴数滴润滑油，调整至适当位置

2.减速机杂音: 蜗轮、蜗杆啮合不良，轴承损伤或间隙过大，润滑油不足，******；修整齿接触面 ，更换轴承，依指示加入适量润滑油，去除***并更换润滑油