【东升绝缘材料向您推荐明星产品--尼龙板】

尼龙的研发历程：

     这种聚酯的奇特性质使他们预感到可能具有重大的商业价值，12 小时的真空干燥。 熔化温度：260~290℃。其中汽车发动机罩下零部件用量，这是由于汽车向小型化、轻量化发展，发动机室体积缩小，温度升高，要求机罩下部件更耐高温，而PA6通过改性，能充分达到上述要求。对玻璃添加剂的产品为275~280℃。熔化温度应避免高于 300℃。有可能用熔融的聚合物来纺制尼龙纤维。然而，继续研究表明，从聚酯得到纤维只具有理论上的意义。因为高聚酯在100 ℃以下即熔化，特别易溶于各种，只是在水中还稍稳定些，因此不适合用于纺织。

尼龙的熔点及弹性：

强度和耐久性，优良的刚性和耐热性的结合

　　2). 优化部件设计，优异的着能，的表面外观，能够适用于复杂的结构成型，并帮助设计开发者开发新造型产品

　　3). 良好的加工性，优异的流动性及热稳定性使材料加工条件更为宽松，使注塑件微型化

　　4). 极高的热稳定性，能在高达270度的波峰焊锡中不挂锡

　　5). 广泛的温度和频率范围内恒定的电气性，确保装置设备的使用安全。

     提升材料性能和档次，满足终部件和客户需求。【东升绝缘材料向您推荐明星产品--尼龙板】尼龙的研发历程：1928年，美国***的化学工业公司──杜邦公司成立了基础化学研究所，年仅32岁的卡罗瑟斯博士受聘担任该所的负责人。目前PA6汽车制品种类繁多，如散热器箱、前格栅、加热器箱、散热器叶片、转向柱罩、尾灯罩、吸附罐、定时齿轮外罩、风扇叶片、各种齿轮、散热器水室、空气滤清器外壳、进气歧管、控制开关、进气导管、真空连接管、安全气囊、电气仪表外壳、刮水器、泵叶轮、轴承、衬套、阀座、车门把手、车轮罩等，总之，