国内减速传动装置的现状

　目前，中国减速机的驱动装置主要是齿轮传动和蜗杆传动，但都具有重量比小、传动比大、机械效率低的缺点。由于其传输理论、技术水平和材料质量，没有大的突破，因此不能从根本上解决传输功率大、传动比大、体积小、重量轻、机械的基本要求。90年代初，三环减速器能在单位时间内获得更大的传动比，并能传递较大的载荷值。它的体积和重量比定轴齿轮减速器轻，结构简单，。北京理工大学研制的“内平动齿轮减速器”不仅继承了三环减速器的优点，而且具有较大的自重（体积）比，加上其输入轴和输出轴在同一轴线上，处于领的先地位。在家里。但也存在一些不足之处，主要有：（1）为了避免变速器渐开线齿廓的重叠干涉，内齿轮轮辐在角齿轮传动中应采用正传动，降低齿高，形成C形短齿。符合标准。当齿数差减小时，能够防止齿廓重叠引起的干涉，使传动机构的动态性能变差。应用高分子材料修复，可免拆卸免机加工既无补焊热应力影响，修复厚度也不受限制，同时产品所具有的金属材料不具备的退让性，可吸收设备的冲击震动，避免再次磨损的可能，并大大延长设备部件的使用寿命，为企业节省大量的停机时间，创造巨大的经济价值。（2）在结构上需要多个内齿轮副，这增加了装配的难度，并对精度设计增加了限制。

 如果不使用润滑油，行星减速器是非常严重的。没有润滑油的行星减速器将受到正常转动的极大影响，磨损将非常大。使用润滑油可以解决润滑引起的润滑问题，当然，定期检测润滑油也不能少。

如果直接添加行星齿轮减速器中的润滑油而不是清洗，则必须使用磁性体来吸收金属颗粒。当行星减速器旋转时，不可避免的磨损和磨损，磨损的金属颗粒将存在于润滑油中。通过磁性体对这些金属颗粒进行清洗，可以有效地减少再磨损，也可以看到润滑

                                                     新型NGW行星齿轮减速器 

吴桥伟鑫减速机厂主要产品：

（1）NGW、P系列行星齿轮减速机：NGW、NGW-S、NGW-L系列减速机，P系列行星齿轮减速机；

（2）新型齿轮减速机：NAD系列减速机、NBD系列减速机、NCD系列减速机；

（3）硬齿面系列减速机：DCY、DBY系列减速机；ZDY、ZSY、ZLY、ZFY系列减速机；

（4）HB系列大功率工业齿轮箱；

（5）四大系列减速机：k系列、S系列、R系列、F系列；

（6）搅拌专用减速机，M-系列蜗轮减速机等