NGW系列行星齿轮减速机NGW行星齿轮减速机
NGW系列行星齿轮减速机的规格
NGW系列行星齿轮减速机的规格的规定是根据传动比、功率和扭矩大小划分成12个机座号,及单级、双级和三级传动,共有27个机座号,58种速比,详细如下:?
传动类别?型号规格?传动比?
组成台数?机座号?种数?范围?种数?单级?NGW42—NGW121?12?2.8—12.5?14?12×14=168?双级?NGW42—NGW122?9?14—160?22?9×22=198?三级?
NGW73—NGW123?
6?
180—200?
22?
6×22=132?
NGW单级减速器外形尺寸?
中国减速传动装置发展前景
随着近几年以来,我国的减速传动装置飞速发展。例如机械钟、普通机械传动、减速器等,所有的齿轮都是旋转的,但旋转中心(中心的重合)往往通过轴承安装在外壳上,所以它们的旋转轴相对于机器外壳固定,所以也是这样。随着中国经济的发展,***对基础项目建设的重视,使得各行各业对减速机的需求进一步加大,整个行业仍将保持快速发展态势,特别是,随着齿轮减速机的不断增长,加上越来越多的进口设备将其用来进行配套使用。因此,国内减速机企业必须抓住机遇,大力研发新型的减速机,提高技术水准,做到传动率大,负荷高,体积小等优点满足市场的需求。
减速传动装置的发展机遇已经到来,国内的减速机建造企业应该抓住机遇,开发新的技术,提高材料工艺和制造技术。特别在齿轮减速机的方面应该在平动齿轮减速机的基础上,精益求精,克服缺点,制造出具有世界***水平的减速机,抢占世界市场,扩大市场份额。大型行星减速器具有行星速比高速率、行星减速器效率高、行星减速器安全性能好等特点。比如江苏泰隆减速机股份有限公司积极进取,开拓创新,秉承向技术要效益的宗旨,加快产品开发,特别是提出了“模块化设计”打破国际上的技术垄断,在国际市场上抢占了一席之地。另一个行业龙头江苏泰兴减速机股份有限公司,20年来关注与技术创新,产品创新.完成从生产维持型企业向产品开发型企业的超越。
制造
改革开放以来,中国连续的先入加工配备,经过引入、消化、吸收国外领的先技能和科研攻关,开端把握了各种高速和低速重载齿轮设备的规划制作技能。资料和热处理质量及齿轮加工精度都有较大进步,通用圆柱齿轮的制作精度能够从JB179-60 的8~9 级进步到GB/T 10095-2001的6级 ,高速齿轮的制作精度可稳定在4~5级。NGW行星齿轮减速机简介NGW行星齿轮减速机NGW减速机是行星齿轮减速机,行星齿轮传动,包括太阳轮、行星轮、内齿圈、行星架等组成,传动效率高达96%。目前中国已可规划制作2800KW的水泥磨减速器、1700mm轧钢机用各种齿轮减速器。各种棒、线材轧机用减速器悉数选用硬曲面。中国自行规划制作的高速齿轮设备的功率已达44000KW,齿轮圆周速度达168m/s。
20世纪80年代末至90年代初,中国相继制定了近100个齿轮和蜗杆减速器/蜗轮减速器的规范,研发了很多新式减速器,大体上完成了通用减速器的更新换代。NGW42A、NGW52A、NGW62A、NGW72A、NGW82A、NGW92A、NGW102A、NGW112A、NGW122A、。很多商品达到了20世纪80年代的世界水平。部分减速器选用硬齿面后,体积和分量显着减小,承载才能、使用寿数、传动功率和可靠性有了大幅度进步,对节能和进步主机的总体水平起到显着的作用,为开展中国的机械商品作出了贡献。
减速机生产企业开始向国际化设备的发展趋势迈进
日益严峻的环境问题,提醒我们,我们生存的家园——地球,已经处于超负荷状态。蓝天、白云、青山、绿水逐渐成为人类的奢望。负荷由多个行星轮分担,均匀地分布在中心轮周围,使得每个齿轮的载荷较小,并且允许齿轮使用较小的模量。为了保护我们共同的生产环境,作为一个高污染行业,当前恶化的生态环境是否应该引起减速机产业的深思。我们的生存环境每况愈下,照此速度污染下去,我们的子孙后代是否还有生存空间?北京常年的雾霾天气是对我国经济高速发展但忽略环保、忽略自然环境的黄牌警告。
对当前当代人生存环境恶化的忧虑,对后世子孙的交待,扪心自问:难道减速机产业不应该降低能耗;不应该减排降污;不应该走绿色减速机的发展路线吗;发展绿色减速机难道不是当代减速机产业应该承担的责任吗?发展绿色减速机产业,功在当代、利在千秋,减速机产业绿色发展已势在必行。因此减速机生产企业开始向国际化设备的发展趋势迈进,开发简约化、轻量化、环保型的减速机产品,以此来开拓减速机市场,增加企业品牌的市场竞争力。一起,利用根本零件,添加商品的办法和把戏,尽可能多地开发实用的变型规划或派生系列商品,如由一个通用系列派生出多个专用系列。
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