金钱固然重要，可是比起信誉来说那几件不算重，信誉是企业存活的根本，是企业发展的基础，有些厂家为了利益，为了金钱而违背了良心，加工摆线针轮减速机时偷工减料，投机取巧，给用户带来了不必要的麻烦和损失。

吴桥伟鑫减速机厂销售员卢东英提醒大家：买减速机不要只看价格，重要的是质量。前几天，我们接到北满特钢的一台减速机，是技术员带过来让我们维修的，型号是8225B的。attachEvent('onreadystatechange',function(){'complete'==e。我们拆开一看，什么8000系列，只是8000系列的外壳，里边就是普通摆线针轮减速机9号件。在这里我就不提这个减速机厂的名字了。我想问一下，你们的良心呢，还在肚里吗？

一个企业做的不只是产品，更重要的是人品。做生意不只是***，重要的是信誉。

当然，这台减速机不是吴桥减速机厂生产的，是南方的。古老文明的吴桥是没有这样昧着良心做买卖的，赚的钱多不一定是好企业，赚的信誉才是好企业。

因为这是北满特钢主要生产线上的一台减速机，急需要用，我厂马上安排工人加班，连夜生产，一台全新的8225B 摆线针轮减速机第二天一早完工，北满特钢技术员非常感谢，后来北满特钢来电致谢。

吴桥的大小企业，一起努力吧，争做文明企业。

xwd摆线针轮减速机是采用K-H-V少齿差行星式传动原理及摆线针齿啮合的新颖传动机构，广泛应用于各种传动机械中的减速机械，如“纺织印染、轻工食品、冶金矿山、石油化工、起重运输及工程机械等领域中的驱动和减速装置。 。

XLD摆线针轮减速机主要部件及作用 

1.星型架  由输入轴I和双偏心套2组成，偏心套上的两个偏心方向互成180°。  

2星型轮  即图中摆线轮4，其齿形通常为短幅外摆线的等距曲线。3、润滑油应定期更换，新摆线针轮减速机一次使用时，运转7~14天后换油，以后可以根据情况每隔3~6个月换一次油。按运动要求，一个星型轮就可以传动，但为了输入轴达到平衡和提高承载能力，对于一齿差摆线针轮传动，常采用两个完全相同的奇数齿形星轮装在偏心套上，两轮位置正好相差180   °，摆线轮4和偏心套之间装有以减少摩擦的滚子轴承。  序号 工具名称 规格型号 单位 数量 备 注 1 活动扳手 L=300 台  1  2 内六方   — 套  1  3 内、外卡簧钳  —  台  2  

2

3.中心论  针轮壳上装有针齿销7，通常针齿销7上还装有针齿套8以组成针轮。 

4.输出机构  常采用如图3所示的销轴式输出机构。  

5摆线轮标记：一般两片摆线轮有以下标注方法：?两标记面对面地重合；?两标记面对面地重合后，其中一片再旋转180°；?两标记同朝向一面重合；?两标记同朝向一面重合，其中一片再旋转180°。

减速机在长期运行中，常会出现磨损、渗漏等故障，主要的几种是：

　　1、减速机轴承室磨损，其中又包括壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨损

　　2、减速机齿轮轴轴径磨损，主要磨损部位在轴头、键槽等

　　3、减速机传动轴轴承位磨损

摆线针轮减速机油泵磨损维修问题

一般比较大型的摆线针轮减速机都配有油泵，比如说立式摆线针轮减速机，那么所配的油泵出了问题怎么维修呢，下面就给大家介绍一下。

　　(1)摆线针轮减速机油泵齿轮的维修。

　　摆线针轮减速机油泵齿轮的磨损部位主要是齿的啮合、渐开线工作面和齿轮两端平面。轻微磨损时，齿面可用油石修磨，两端平而在平板上研磨修光。齿轮齿面严重磨损时应更换新齿轮，如果只是齿轮的两端平面磨损，可在平面磨床上磨削修光即可。

　　(2)轴磨损后的维修

　　摆线针轮减速机齿轮泵中轴的磨损主要是因为轴两端与支撑滚针间的摩擦磨损，使轴径变小。如果是轻微磨损，可通过镀一层硬铬来加大此部位轴的直径尺寸，使轴得到修复。

　　(3)泵体磨损后的维修

　　泵体内表面磨损主要是吸油区段圆弧形工作面.如果出现轻微磨损，可用油石修毛刺后使用。泵体是由铸铁铸造毛坯成型，出现严重磨损时应更换新件。

　　(4)两端盖磨损之后的维修

　　齿轮减速电机的油泵的端盖用铸铁制造，出现磨损现象后，轻微的可在平板上研磨修平，磨损比较严重时应在平面磨床上磨削修平。

如何计算减速机的齿速比（也称传动比）：

   1.在一对齿轮中，齿数少的齿轮叫小齿轮，齿数多的齿轮叫大齿轮，齿数同等的情况下，驱动齿轮叫小齿轮，被驱动齿轮叫大齿轮；

   2.在一对外齿轮中，其运转为你逆向运转，小齿轮向右转动，大齿轮向左转动；

   3.在一对内齿轮中，两齿轮运转方向一致；

   4.在一对齿轮中，运转数、齿数成反比例，小齿轮比大齿轮的转数多，其齿数比，减速机齿速比如下：(i表示传动比)

       齿数比ⅰ＝ 大齿轮齿数/小齿轮齿数

摆线针轮减速机装配流程

摆线针+普通电机: 领料

→摆输出轴→压1轴承B→装轴用卡簧(或间隔套)→压2轴承A→压紧固环→轴承抹黄油→打磨机座→压机座→装止动环→摆端盖纸垫→装端盖压油封→装平键→安装吊环 →摆好法兰→压法兰轴承→装孔用卡簧→轴承抹黄油→装油封→压输入轴→装垫圈、平键→套入普通电机→锁紧螺丝→摆纸垫B→装针齿壳→装针销（或针销带针套）→装摆线轮B（字码朝上）→压入偏心轴承→装间隔环→装摆线轮A（字码朝上，与B错开180°）→放入销轴套→装垫片→压入***轴承→装轴用卡簧→摆纸垫A→套上机座→上螺丝→钉铭牌  →测试→打磨→喷漆→包装→入库