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作者:伟鑫减速机2021/11/29 2:27:20









xld摆线针轮减速机拆卸程序

1.1 拆下润滑油泵(仅立式减速机)。

1.2 拧开机座底部油塞,放净润滑油。

1.3 松开紧固螺栓,分开机座部分与针齿轮部分。

1.4 取出轴销套。

1.5 拆下转臂前端的挡垫,取出摆线齿轮Ⅱ。

1.6 取出转臂及其轴承组合件。

1.7 取出隔离环和摆线齿轮Ⅰ。

2 拆卸摆线齿轮时,切记其断面标记字头的位置。

2 针齿壳、针齿销

针齿壳销孔与针齿销配合,如过松或产程裂纹,需要更换针齿壳。

3 隔离环隔离环如发生磨损(表面有磨伤),需经研磨或磨削方法修复,严重磨损需更换。

4 转臂轴承

转臂轴承如发现有损坏或轴承支撑架损坏则需更换,更换转臂轴承必须采用专用拆卸工具拆卸轴承。

5 销套

对个别磨损严重的销套,可采用磨削外圆(磨削尺寸消除原磨损痕迹为准)的方法修复。

6 漏油

漏油缺陷要求更换密封圈来修复。

7 装配

7.1 装配前,清洗箱体内腔和各零件,对滚动轴承涂以润滑脂。

7.2 装配按拆卸的相反程序进行。

7.3 装配时切记两个摆线齿轮的标记字头(互成180°对成或上下重合)。针齿中心圆直径De≤270mm为GCr15轴承钢,De>330mm为GCr15SiMn轴承钢,不允许用低于GCr15轴承钢的其他材料代用。X ﹨B系列摆线针轮减速机扭矩计算摆线针轮减速机扭矩=9550×电机功率÷电机功率输入转数×速比×使用效率(65%-75%)X﹨B摆线针轮减速机速比计算·     电动机输入转速÷输出转速                           

说明:(1)在双级减速机中各级传动比的组合,以高速端为传动比小的一端,低速端为传动比大的一端。

    (2)双级减速机传动比=低速级传动比×高速级传动比






XLD摆线针轮减速机主要部件及作用 

1.星型架  由输入轴I和双偏心套2组成,偏心套上的两个偏心方向互成180°。  

2星型轮  即图中摆线轮4,其齿形通常为短幅外摆线的等距曲线。按运动要求,一个星型轮就可以传动,但为了输入轴达到平衡和提高承载能力,对于一齿差摆线针轮传动,常采用两个完全相同的奇数齿形星轮装在偏心套上,两轮位置正好相差180   °,摆线轮4和偏心套之间装有以减少摩擦的滚子轴承。中心论针轮壳上装有针齿销7,通常针齿销7上还装有针齿套8以组成针轮。  序号 工具名称 规格型号 单位 数量 备 注 1 活动扳手 L=300 台  1  2 内六方   — 套  1  3 内、外卡簧钳  —  台  2  

2

3.中心论  针轮壳上装有针齿销7,通常针齿销7上还装有针齿套8以组成针轮。 

4.输出机构  常采用如图3所示的销轴式输出机构。  

5摆线轮标记:一般两片摆线轮有以下标注方法:?两标记面对面地重合;?两标记面对面地重合后,其中一片再旋转180°;?两标记同朝向一面重合;?两标记同朝向一面重合,其中一片再旋转180°。



减速机在长期运行中,常会出现磨损、渗漏等故障,主要的几种是:

  1、减速机轴承室磨损,其中又包括壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨损

  2、减速机齿轮轴轴径磨损,主要磨损部位在轴头、键槽等

  3、减速机传动轴轴承位磨损


提高摆线针轮减速器竞争能力的一个新途径—铸铁摆线轮


目前,摆线针轮减速器的核心零 件——摆线轮均采用GCr15轴承钢制造(简称钢摆),其材料较贵,热处理等工艺要求甚高,限制了整机成本的进一步降低,影响了这种减速机的竞争能力。据科学分析了摆线轮齿面的接触受力情况,指出:(1)齿面与针齿套之间存在着柔性冲击和滑动摩擦,认为接触处完全为纯滚动的认识是不够全的面的。(2)齿面滑速 并不高,一般不大于2m/s。(3)齿面接触应力也不高,处于球墨铸铁可能承受的范围内。从接触强度、耐磨性、传动效率、冲击噪音、工艺性等方面考虑,本 文提出以铸铁摆线轮(简称铸摆)代替钢摆的技术方案。如何选择质量好的摆线针轮减速机减速机是我们工业生产中***常见的、不可缺少的机械设备之一,摆线针轮减速机应用更加广泛,选择一台质量好的摆线针轮减速机用着舒心又省钱,不会因为设备问题影响生产,怎样才能买到质量好的减速机哪。通过多年的研讨与对比试验证实:(1)铸摆经一般常规的热处理方法后,其接触强度足够

摆线针轮减速机安与使用

摆线针轮减速机减速机一般


xld摆线针轮减速机技术参数:

    功 率:0.25kw,0.37KW,0.55kw,0.75kw,1.1kw,1.5kw,2.2kw,3kw,4kw,5.5kw,7.5kw,

            11kw,15kw,18.5kw,22kw,,30kw,37kw,40kw,45kw~55KW

    转 矩:150N?m~20000N?m

    传动比:

    单级:9,11,17,23,29,35,43,47,59,71,87

    双级:121,187,289,319,473,595,731,841,1003,1225,1505,1849,2065,2537,3481,5133,7569

    三级:2057-658503




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