XLD摆线针轮减速机的摆线轮装配方法 

1. 要将摆线轮的其中一片旋转180度．即当中间轴承孔和十孔完全重合时，外齿型正好错位．上片的齿跟位置正好是下片的齿顶位置．注意．这两个轮的相对位置一定要记住．的好自己画上标记．或记住轮上原来的标记的位置．（这是单齿差的摆线轮．双齿差的则不用转180度） 

  2．将一片摆线轮放入针齿壳．先用手转动看是否流畅．是否摆动．  

 3.放入偏心轴承．因为摆线轮的轴承孔相当于偏心轴承的外套．所以偏心轴承的正确位置是下片摆线轮的轴承孔正好完全含住偏心轴承的圆柱滚珠．   

4.放入间隔环．就是比摆线轮小点的一个铁圈  

5.再放入另一片摆线轮．放这个轮子时是关键的．必须把这个摆线轮的钢印的字和底下那个摆线轮的字一样都要朝上，而且也必须上下两个摆线轮的钢印字正好是错开180度，而在一条直线上，而并不是上下两个摆线轮的字重合放置！摆线针轮减速机全部传动装置可分为三部分:输入部分、减速部分、输出部分。这一点是要特别注意的！（注：个别厂家已经在摆线轮上面做好了安装重合标记是例外，不过所有常州产的摆线针轮减速机的上下两个摆线轮必须错开180度！

针对渗漏问题，伟鑫减速机厂认为传统方法需要拆卸并打开减速机后，更换密封垫片或涂抹密封胶，不仅费时费力，而且难以确保密封效果，在运行中还会再次出现泄漏。伟鑫减速机提醒：我们不但要购买质量好的减速机，更要主意减速机的正确使用和减速机的维护，摆线针轮减速器的维护检修亦可参照执行。而使用美嘉华高分子材料可现场治理渗漏，美嘉华高分子材料具备的优越的粘着力、耐油性及350%的拉伸度，克服减速机振动造成的影响，很好地为企业解决了减速机渗漏问题。

X﹨B系列摆线针轮减速机区别

伟鑫减速机厂销售经理为您介绍一下X系列与B系列摆线针轮减速机区别

1： 从减速机的命名上解释，B系列代表着按照***的化工部门颁布的标准生产的为B系列摆线针轮减速机；X系列代表着按照***的机械部门颁布的标准生产的为X系列摆线针轮减速机；

2： 共同点和不同点，尽管它们不是一个系列的产品，然而它们的各自相应型号的承载能力和扭矩输出却是相同的。然而因为它们是按照不同标准生产的，所以它们只是尺寸上不同和安装的方法有些不同而已。

XLD 摆线针轮减速机使用条件：摆线针轮减速机适用于连续工作制，并允许正反向运转。摆线针轮减速机无自锁作用。摆线针轮减速机的输出轴不能承受轴向力。3、立式安装行星摆线针轮减速机要严防油泵断油，以避免减速机的部件损坏。法兰式立装摆线针轮减速机在安装时，输出轴垂直向下。在可能出现过载现象的使用场合，应安装过载保护装置。采用油脂润滑的摆线针轮减速机安装角度自由。标准摆线针轮减速机输入轴和输出轴在一个圆柱形轴的形式，使用普通平键联接。轴公差根H6。普通平键尺寸按GB1096-79“普通平键型式尺寸”的规定。法兰插口GB1801-79（H9）合作。。安装减速后，必须进行正式投产前使用。正常情况下，在无负荷运行，然后逐渐加载。

摆线针轮减速机减速机解体   

减速机与电机分离： 1因为此种减速机的轴与电机的轴是通过键连接配合不是太紧，所以一般情况下 拆掉 减速机与电机的连接螺栓很容易分离。这个问题很***，好像还没有别的方法，设计的太紧凑了，零件都是麽床加工出来的，你在装的时候一定要记住摆线轮的刻计时180°，装完以后要用手转都高的级减速部分，使得输出轴部分转动数圈，以免装配不好把针齿套顶坏<。如果无法分离可采用的方法：  a、用行车吊起电机是减速机离地，离地高度不宜太高，用垫铁铁塞入电机减速机之间用榔头敲打塞铁逐步增加塞铁的厚度使之慢慢分离(注：塞入塞铁时应注意电机端盖的凸边，塞铁敲入的深度应适中避免塞铁碰坏减速机输入轴)     b、 有的减速机可利用电机与减速机之间的螺栓后退的方法分离，既先把螺栓拧紧，在螺栓的上方垫塞铁，再把螺栓退出，使电机与减速机分离。（此种方法应注意螺栓的深度，以免损坏减速机上的螺纹） 

 减速机解体：首先拆除针齿壳上的螺栓使减速部分与输出部分分离。 

输出部分解体  a：先拆除轴承端盖螺栓，取下轴承端盖，拿掉轴承上的卡环 ，使输出轴从下往上退出机座;  

     b:用专用工具把输出轴上方的轴承、轴套、下方的轴承取下减速部分解体    a：取下轴承上方的卡环

  b：两人同时用挖子对挖取下轴承（注对挖时应在针齿壳上垫上垫铁以免损坏针齿壳）拿出挡圈。

   c：取出内滚柱，把上方的摆线针轮表面擦干净记住有数字的位置，取出上方的摆线轮，然后找到下方摆线轮带有数字的位置，记住摆放位置。

  d：拿出间隔环，取下偏心体方法同b，拿出下方的摆线轮    e：取下针齿壳

  f：把针齿销、针齿套从针齿壳中取出输入部分解体    a；取下轴承下方的内卡环    b；把输入轴从上往下敲出    c；用拉马取下输入轴上的轴承