摆线针轮减速机和齿轮减速机各自的好处是什么.缺点是什么

摆线针轮减速机的体积比较小，减速比大，但是其不能承受过大的载荷。因此，在maxha+mbxhbgh=0（2）型行星机构中，GH变换机构的啮合效率为mbma=-xhabgh=-ibgh（1）式（3）表明该行星机构中的mhma=-1-mbma=ihabgh-1（4），h为主动，a为驱动。摆线针轮减速机原理：完全是靠两个偏心轮实现齿轮的传递。在输入轴上装有一个错位180°的双偏心套，在偏心套上装有两个滚柱轴承，形成H机构，两个摆线轮的中心孔即为偏心套上转臂轴承的滚道，并由摆线轮与针齿轮上一组环形排列的针齿轮相啮合。

齿轮减速机的减速比也可以做得很大。伟鑫减速机厂出售的所有产品实行三包，保修、保退、包换，保修期为12个月（人为因素或不可抗拒的自然现象所引起的故障或***除外）。但是体积较大。但是可以承受比较大的载荷。摆线针轮减速机目前在化工反应设备中应用越来越广泛针轮减速机清洁度测定方法 JB/T 5288.2-1991摆线针轮减速机承载能力及传动效率测定方法 JB/T 5288.3-1991摆线针轮减速器技术条件 SJ 2459-84摆线针轮减速机噪声测定方法 JB/T 7253-94摆线针轮减速机 产品质量分等JB/T 53324-1997Z系列摆线针轮减速机 JB/T 2982-1994SB系列双摆线针轮减速机（JB/T5561-1991）

XLD摆线针减速机减速器单极与双极的差别 通常单极传动比 能够7到87比 ，2级有2个一級的组成，其传动比为2个组成它的一級一部分的传动比乘积所获得。图3（4）放入销套→涂上黄油→调整好间隔环、摆线轮、销套的位置→以便安装输出部分。 例如 2级传动比121比=11*11 由2个11 比的组成。 单极的减速器通常輸出轴的旋转方位与键入反过来，双极的减速器輸出轴旋转方位与键入同样，一級和2级的差别关键看减速比，一級减速比有,7，9,11,17,23,35,43,59,71,87，，双极全是用一級串起來的，来超过更大的传动比，例如11*17=187传动比,11*11=121传动比，43*43 这些**而12、11、10，，是单极减速器型号号.，双极是用单极的型号串起來的, 

减速机的清洗与检查

1、减速机内部各部件用煤油清洗两遍，摆放整齐。如短时间不组装应用润滑油擦洗或浸泡防止生锈。

2、清洗干净后，应检查易轴承、磨损部件（针齿销、针齿套、內滚柱、摆线轮、间隔环）的是否完好，以及密封垫片是否损坏。

3、对磨损、损伤的零部件及配合部位进行修复或更换。

减速机的组装

1组装时应按解体顺序的反方向组装 8.2输入端组装

 a:轴承加热后装入输入轴

 b:等轴承冷却后把输入轴装入端盖   c:装入内卡环 8.3减速部分组装

 a:把针齿销，针齿套装入针齿壳中   b:把针齿壳和输入端装在一起   c:装入挡圈，键

 d: 装入一片摆线轮(按解体时做好的标记装)   e: 装入偏心体、间隔环

 f: 装入另一片摆线轮(按解体时做好的标记装，一般字面朝上相差180度)   e: 装入内滚柱

 g: 转入垫圈、轴承、卡环 8.4输出端组装

 a:在输出轴上装上轴承、轴套(应注意轴承上卡槽的位置)

b:把输出轴装入机座使上方轴承上的卡槽露出机座，安装卡环。 8.5输出端与减速部分组装

  a：由于输入端较重，所以要用行车吊起组装，输出轴上有螺纹孔只需制作吊环即可。 检修质量标准 轴承

 a：拆卸轴承应用专用工具，严禁直接敲打。

 b：滚动轴承内外圈滚道、滚动体表面应无腐蚀妔疤与斑点，接触平滑，滚动无杂音。   c：滚动轴承内圈必须紧贴轴肩或***环，用0.05mm塞尺检查不得通过。   d：轴承内径与轴的配合，外径与轴承座的配合表1