XLD摆线针轮减速机磨损和配件的选择

首先在购买摆线针轮减速机的时候要检查两片摆线轮是不是一对．摆线轮减速机的制造是以对(即一付）为单位的．购买也是一对或者一付一付的买，每一付的单只摆线针轮不能够换用，而且摆线轮的两片轮在生产过程中是不分开的．一对的概念是两片摆线轮能完全重合（即有钢印字的一面同时向上重叠放置时），包扩轴承孔，十孔（轴销孔）和外齿型同时完全重合．正面看就像是一片．如果能完全重合，证明是一对，不能重合．说明不是一对，不能用．注意．摆线轮是有反正的．摆线轮上都有标记，安装时有标记的一面必须朝上。4转臂轴承转臂轴承如发现有损坏或轴承支撑架损坏则需更换，更换转臂轴承必须采用专用拆卸工具拆卸轴承。每对摆线轮的标记也不同．每个厂家打字号标记的位置不同．国内厂家标记位置一般是重合位置标记，（标志位置重合），不过也有安装位置标记．无论标记在什么地方，那只是帮助检验是不是一对轮的辅助手段．

针对磨损问题，企业传统解决办法是补焊或刷镀后机加工修复，但两者均存在一定弊端：补焊高温产生的热应力无法完全消除，易造成材质损伤，导致部件出现弯曲或断裂；而电刷镀受涂层厚度限制，容易剥落，且以上两种方法都是用金属修复金属，无法改变“硬对硬”的配合关系，在各力综合作用下，仍会造成再次磨损。对一些大的轴承企业更是无法现场解决，多要依赖外协修复。当代西方***针对以上问题多使用高分子复合材料的修复方法，而应用较多的有美嘉华技术产品，其具有超的强的粘着力，优异的抗压强度等综合性能。应用高分子材料修复，可免拆卸免机加工既无补焊热应力影响，修复厚度也不受限制，同时产品所具有的金属材料不具备的退让性，可吸收设备的冲击震动，避免再次磨损的可能，并大大延长设备部件的使用寿命，为企业节省大量的停机时间，创造巨大的经济价值。输入端与输出端进行组装时必须注意吊点及针齿壳上的排气孔的方向，必须保证减速机正常放置时其方面朝上针轮减速机传动比注意以下几点:(i表示速比)1、各级传动比i值不宜过大，一般取2~6。

大行星摆线针减速机减速器，是这种运用大行星传动系统基本原理，选用旋轮线针齿齿合，设计方案构造新奇的降速 该减速器能够运用于各种各样传动系统机械设备中的降速***，如：起重吊装、运送、矿山开采、冶金工业、石油化工、纺织品、 轻工业、制药业、食品设备等。 大行星摆线针减速机减速器所有齿轮传动分为三一部分：键入一部分、降速一部分、輸出一部分；按构造方式分成： 立柱式、两轴型、直联型几种。我司除产品标准减速器外，还可满足客户需求必须承揽非标准设计方案生产制造。 直联型减速器与Y系列产品专用型电机及Y系列产品派生专用型电机拼装一起，如YA增安型电机、YB防煽 机、YCT调速电动机、YEJ制动系统电机等。3、润滑油应定期更换，新摆线针轮减速机一次使用时，运转7~14天后换油，以后可以根据情况每隔3~6个月换一次油。

注：以上几大系列产品摆线针减速机减速器本企业均可生产制造。其传动系统基本原理和构造特性全是相同的，仅仅輸出轴规格和安裝足寸 异，本企业的×系列产品历经改善设计方案可包揽其他种类的要求，非常是立柱式摆线针减速机减速器提升了夹壳型出轴。齿轮齿面严重磨损时应更换新齿轮，如果只是齿轮的两端平面磨损，可在平面磨床上磨削修光即可。化工厂 HG5-745-78的B系列产品只能单极立柱式构造，其輸出轴与×系列产品略有不同，电机选型时温馨提醒。

摆线针轮减速机装配流程

摆线针+普通电机: 领料

→摆输出轴→压1轴承B→装轴用卡簧(或间隔套)→压2轴承A→压紧固环→轴承抹黄油→打磨机座→压机座→装止动环→摆端盖纸垫→装端盖压油封→装平键→安装吊环 →摆好法兰→压法兰轴承→装孔用卡簧→轴承抹黄油→装油封→压输入轴→装垫圈、平键→套入普通电机→锁紧螺丝→摆纸垫B→装针齿壳→装针销（或针销带针套）→装摆线轮B（字码朝上）→压入偏心轴承→装间隔环→装摆线轮A（字码朝上，与B错开180°）→放入销轴套→装垫片→压入***轴承→装轴用卡簧→摆纸垫A→套上机座→上螺丝→钉铭牌  →测试→打磨→喷漆→包装→入库