汽车工业 解决使用乙醇、气油混合燃料问题是汽车工业的发展趋势之一，使用混合燃料，除性能问题之外，还产生了燃油系统的腐蚀问题。 差速器行星齿轮是汽车的一个重要零件，镀上25um厚的化学镀镍层以提高耐磨性，有的汽车制造厂在轴上采用聚四氟乙烯复合化学镀镍层工艺，这种复合镀层既有一定的硬度，又兼有好的润滑性能，提高了轴的使用寿命。

化学镀镍的预处理

   在化学镀镍前，待镀金属制品表面预处理包括研磨抛光、除油、除锈、活化等过程，化学镀镍中经常使用的预处理方法与电镀工艺中预处理方法类似。其中，研磨和机械抛光是对待镀件表面进行整平处理的机械加工过程；除油、除锈是为了除去待镀件表面的油污和锈迹，以便镀层结合更牢固；活化是为了使待镀件获得充分活化的表面，以催化化学镀反应的进行。

金属表面处理

水洗也是金属表面处理的主要辅助工序，在脱脂、磷化后都选用，以清除残存在工件上的各种溶液的残渣，水洗彻底与否直接影响工件涂层的质量和防腐能力。为节约能量，此二道水洗可选用逆流漂洗技术。在磷化后的一道水洗应选用去离子水洗以确保磷化质量。

磷化前的表面调整处理可消除由于碱性脱脂而形成的表面状态不均匀性，经磷酸钛盐溶液预处理的零件表面能发生电位，活化表面，然后发生大量的自由能，增加了磷化晶核数目，使晶粒变得愈加微细，加速成膜反应。

电镀是将被镀金属制品作为阴极，外加直流电，使金属盐溶液的阳离子在工件表面沉积形成电镀层。电镀实质上是一种电解过程，其阴极上析出物质的重量与电流强度、时间成正比。欲进行电镀必要的三个条件是：电源、渡槽(度液)及电极。

电镀可以为材料或零件覆盖一层比较均匀、具有良好结合力的镀层，以改变其表面特性和外观，达到材料保护或装饰的目的。