广州凌成汽车脚踏——汽车脚踏板加工设计
踏板一般都是铝合金材料制成,低承重要达到200KG,基本上踏板承重能力都在300KG以上。踏板表面加之防滑颗粒和特殊涂层,可大幅度提高踏板性能,优化用户体验。伸缩机构,电动踏板的伸缩机构主要有四连杆和六连杆等。控制系统,主要有连接汽车的OBD接口方式、有线磁控和无线磁控等。 踏板的安装也是有有缺点的,一般还是建议安装不是外露车身太多的类型,避免太宽容易造成刮碰,主要的方面有:1、如果同款车出厂时某些车型带踏板的话说明底盘上留有安装位置,这时候可以装。 汽车脚踏板加工设计
广州凌成汽车脚踏——汽车脚踏板加工设计买SUV基本上少不了装个侧踏板,关于SUV装侧踏板这件事有人认为纯属瞎搞,没实际用处。而有些人则认为用处很大。买车时我选的那款原厂不带脚踏板,高配版的有。4S店给送了一套,其实对我来说装不装无所谓,但是白给的不要白不要,于是就装上了。使用过程中发现侧踏板是有利也有弊。相对来说就我个人使用来看利大于弊。汽车脚踏板加工设计
汽车装脚踏板的利弊有哪些?弊处
对通过性稍有影响(不常走拦路者忽略)...........
切身体会:春天之后由西北返回,沪陕高速经秦岭段遇低温雨雪天气,车轮甩起的雪水结成了冰溜子,到服务站休息时可看热闹了,有些装了侧踏板的SUV竟然开不了门了,要很大力才推得开(还好气温不是很低,冻不太结实)加上侧踏板后恰恰会让上下车很不方便,踩侧踏板吧,步子相对很别扭,一步跨上车这劳什子踏板又各种磕小腿,为了避免磕碰,大步迈上车,总担心步子太大扯着dan。 汽车脚踏板加工设计
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