考虑到氯盐类融雪剂对路面以及植物的损害，发达***会采用一些防护措施降低氯盐类融雪剂的***。美国、日本曾在融雪剂里加缓蚀剂，尽可能降低氯盐类融雪剂中氯离子的***作用。在建造路面、桥面时，也会设计有隔离层，防止氯离子渗入桥体。为防止融雪剂对植物的危害，则会选择在可能接近融雪剂的路旁及***隔离带选择耐盐类植物，或对植物采取冬季遮挡的办法。

融雪剂的融雪原理 盐类物质可使雪在较低的温度下融化以便于清除，当融雪剂与雪水形成的溶 液冰点低于气温时， 雪水即可流走， 路面残余液体也不会结冰。 一般情况下当温 度降到 0 ℃时， 水以冰的形式存在。 实践证明在 0 ℃时向冰中加盐， 冰点就会下降， 而 10% 的融冰盐在 -6 ℃结冰， 20% 的融盐在 -16 ℃结冰。向 100g 冰或雪中加入 33g 氯化钠可以使冰点降到零下 21 ℃以下。融雪剂主要成分为有机或无机可溶性物 质，以液态或固态播撒后，形成稀溶液。

使用融雪剂是有危害的，能不能不用融雪剂呢？雪灾造成交通困难，特别是危及人身安全。处理不当或不及时，都可能影响城市、***的经济发展，乃至造成局部交通瘫痪和大面积事故。从融雪效能、速度、方便快捷到成本效益的比较可以看出，融雪剂仍然是难以取代的。只有尽量减轻融雪剂的危害性，怎样做呢？

　　在国外的做法是ｚｕｉ大限度地减少使用，以人工除雪，机械除雪为主，融雪剂除雪为辅，并在使用的同时，对路桥等设施附加保护措施，尽可能减少损失。对实在需要撒融雪剂的路面，要先用铲雪车扫掉地面上的大部分积雪，然后撒少量融雪剂来防止道路上结冰。并且充分利用地表热、太阳辐射热和汽车驾驶中自身释放的热量来帮助道路融雪。为防止融雪后的盐水渗入地下或污染地表水，英国采取了“汇集盐水“的方法，在城市路桥旁，铺设管道，收集融雪后的盐水，终引流到污水处理厂处理后再用，值得借鉴。