融雪剂的盐液浓度与冰点的实验数据

饱和N***溶液的冰点为-23℃，饱和C***2的冰点为-50℃。传统的融雪剂产品都为一次性撒布型融雪剂，虽然融雪效果较好，也达到了道路通行的要求，但仍然在使用过程中暴露出许多实际问题。冰点低、价格低是“氯盐类”融雪剂的诱人之处。当在冰雪中抛洒了这类融雪剂之后，就会导致由冰雪与融雪剂组成混合物的凝固点大幅度降低。不过，溶质的质量分数与溶液的冰点有一定的关系。

在不超过盐的溶解度的范围内，盐的浓度越大，冰点越低。所以应该根据外界环境的温度把握抛洒融雪剂的数量，这样既可快速融雪又可以减少浪费。另外部分盐，如醋酸钙溶于水时伴随放热的性质更有助于融冰雪。

很多人都知道，融雪剂的使用对环境是***的，这里说的融雪剂，是指含盐成分的融雪剂，冬季下雪后，道路撒融雪剂很普遍了，融雪剂使用后，残留的问题是很多的，所以相关企业都开始研究环保型融雪剂，制造出不含盐的融雪产品，可以放心的使用。

融雪盐成分融雪盐中使用多的化雪盐是氯化钠(N***，约占95％)，也有使用的是氯化钙(C***z，约占5％)。雪后喷洒融雪剂的施用量要根据降雪类型、雪量的大小和天气状况等等条件决定，减少浪费。冰雪融化后，盐水无论是溅到树木干、枝、叶上，或渗入土壤***根系，都会对树木造成伤害。特别是常绿针叶树对盐的敏***大于落叶树，浅根性的树种对盐的敏***比深根性树种大，对它们的危害更大。据报道，对盐敏感的树种包括松类、椴树属、七叶树属、柠檬、李、杏、桃、苹果等。

由于路面结构空隙的存在，水分逐渐进入混合料内部，使得抑冰成份溶解，在车辆碾压作用下，溶液从沥青混合料狭小空间逐渐向路面表面扩散，融雪剂从而降低道路表面水的冰点，延迟道路表面积雪结冰。

【外观】：融雪剂白色，粒径为1~2mm球状颗粒

【融雪剂适用范围】：特别容易的路面、急弯处、上下坡道、十字路口、铁道道口等***地带

【融雪剂防冻性能】：可有效降低路面冰点至-14℃，***道桥表面结冰，适用温度范围较广，具有一次性铺装，长期有效的特点

【高温无损失】：在170℃条件下基本无热损失，且不会在沥青混合料的拌和过程中发生熔融等现象

【低腐蚀性能】：防冻剂的碳钢腐蚀率远远低于标准要求值，对钢结构的腐蚀作用不大，可用于路面材料，不影响路面的使用寿命

种类与性能目前我国开发的融雪剂种类较多，按物态分为固体和液体;按组成分为无机物和无机物与有机物的混合，以无机物与有机物的的混合物为多，其中环保型的融雪剂多为不含或少含氯的MgCl2-等***的混合物;也可按不同用途分类，一般用于城市道路的品质较低，用于桥梁机场等地的品质要求较高，但其质量都必须符合标准。环保型融雪剂除成分比例为技术关键外，添加剂(助溶剂等作用)也保密。目前国内融雪剂产销量数据依靠氯化钙的产量粗略计算。发达***融雪剂撒布设备的剂量jing确与否会由专门的检测机构进行标定，以确定撒布设备是否可以使用。国内融雪剂年产量在100万吨左右，出口量占1/3。融雪剂主要有两种，有机融雪剂和氯盐类融雪剂。有机融雪剂对基础设施没有腐蚀作用，由于价格过高，只是在机场、高尔夫球场等场所少量施用;在城市、高速公路中融雪应用较广的是氯盐类融雪剂。什么是融雪剂，是一种***。普通融雪剂原料易得，价格低廉，其成份主要是醋酸钾和氯盐，并以这两种进行分类。融雪剂通过降低冰雪融化温度融化道路上的积雪，便于道路疏通，播撒处效果明显，但其具有危害性，研究发现，融雪剂残留物可腐蚀路面和汽车橡胶轮胎。目前北方在常冬下仍采用沙土和铲雪车为主，融雪剂为辅的方式清除路面冰雪，保证交通通畅。