融雪剂又称除冰盐、道路防冻剂，主要用于冬季机场、公路、广场、停车场、铁路、城市街道等起到除雪及防冻作用，其成分以氯化钠、氯化钙、氯化镁等盐类为

主。由于融雪剂具有使用方便 融雪剂除雪，价格适中等优点，除了大城市广泛使用，诸多中小型城市也逐渐趋于大批量使用。但是 大棚融雪剂，由于过度使用融雪剂，导致绿化植被大量死，公路、桥梁混凝土路面造成严重腐蚀破坏。被掺进了融雪剂的雪融化渗入地表后，还会污染江河、地下水 融雪剂，破坏生态环境

融雪剂暴露于空气中极易潮解。易溶于水，同时放出大量的热，其水溶液呈微酸性。溶于醇、醋酸。与氨或乙醇作用，分别生成 CaCl2·8NH3 和 CaCl2·4C2H5OH 络合物。

融雪剂是近年来针对冬季降雪的主要清理措施之一，我公司主要从事融雪剂的生产与销售。近年来，环境保护问题成为人们关心的首要问题之一，融雪剂存在一定的危害，下面小编为大家介绍下融雪剂的倡议：

 开发廉价无害效的环保融雪剂是当务之急。比如在融雪盐里加缓蚀剂，但缓蚀剂多为亚酸盐，只能用于钢筋混凝土桥梁，不能用于非桥路面，而且一旦渗入土壤会污染地下水，所以也不环保二在有机物中，较为廉价的酒精就有很好的融雪效果，又不会损伤植物和腐蚀钢材，但是因为用量大费用高，难于普及。因此，研究开发廉价无害的新型环保融雪剂道远。

氯盐类融雪剂是一把双刃剑, 由于价格低廉，在融化冰雪的同时, 给道路、设施带来了巨大的ｆｕ面影响，特别是腐蚀危害。氯盐类融雪剂(NaCl、CaCl2、MgCl2 等)的腐蚀性能是相似的, 都具有强腐蚀性。早期西方国家在路桥上大量使用氯盐化冰雪之后，陆续出现(使用5-15年内)以钢筋腐蚀为主要特征的破坏现象。1981年美国50万座桥中,有1/4受到腐蚀破坏;1993年, 受到腐蚀破坏的桥梁超过1/2, 有40%已承载力不足, 近年来美国仅桥梁修复费已高达1550亿美元。在加拿大大面积使用化冰盐, 基础设施的腐蚀破坏特别突出。如修复所有被腐蚀破坏的基础设施, 其费用要超过5000亿美元。英国也有受化冰盐危害的典型事例, 如1972年,在长20km的高速公路路段上建了11座桥, 由于采用氯盐类融雪剂, 几年后就出现混凝土顺钢筋开裂,其15年的修复费已是建桥费的1.6倍, 到2004年, 累计修复费达到建桥费的6倍。德国柏林市某座大型立交桥, 由于使用氯盐融雪剂, 使用年限不足20年, 钢筋腐蚀破坏严重,不得不在其旁边另建一座新立交桥。以丹麦的哥本哈根地区为例, 调查了102座桥,其中,50%的桥有严重的钢筋腐蚀破坏, 其主导原因是使用了氯盐化冰盐。

氯化钙融雪剂虽然能快速融化冰雪，但是具有一定的腐蚀性，对基础设施如道路、桥梁建筑以及钢结构、地下管线等均能造成破坏，带来经济损失。所以必须要降低氯化钙融雪剂腐蚀性。

  1.在修路时使用混凝土，加大混凝土的抗渗性。

  2.尽量使用耐腐蚀的钢筋，或者在钢筋上使用防锈剂。

  3.在使用氯化钙融雪剂时，先在建筑物外涂上防渗的外涂层。

  4.氯化钙厂家不断加大技术投入，提高融雪剂的环保性。