供油提前角过大或过小会造成油泵喷油时间过早或过晚（喷油时间过早则燃油燃烧不充分，过晚则会冒白烟，燃油也会燃烧不充分），使燃烧过程不是处于好的状态。此时应检查喷油传动轴接合器螺钉是否松动，如果松动，则应重新按照要求调整供油提前角，并拧紧螺钉。  

　柴油机过热，是由于冷却或润滑系统有故障所致，此种情况下会导致水温和油温过高，易出现拉缸或活塞环卡死现象。 当柴油机排气温度增加时，应检查冷却器和散热器，清除水垢。  

    日本三菱柴油发电机公司的水温使用要求有明确规定，但一些操作人员却喜欢把出水温度调得很低，有的接近出水温度的下限值，有的还不到下限值。他们认为水温低，水泵中不会出现气蚀现象，冷却水(液)就不会中断，使用中有***系数。其实水温只要不超过95℃就不会发生气蚀，冷却水(液)也不会中断。

    相反，如果水温过低，对柴油发动机的工作极为***。一是温度低，气缸内柴油燃烧条件恶化，燃料雾化不良，着火后燃期增长，发动机工作易粗暴，加剧曲轴轴承、活塞环等零部件的损坏，功率降低，经济性降低。

    柴油发电机组的防冻液不仅冬季可以使用，一年四季都能使用。防冻液除了防冻的作用之外，还能起到给发动机降温的作用。发动机在运行过程中，柴油发电机组的缸内温度越来越高，高甚至可以达到2200℃，这个时候防冻液就起到了降温作用了，而且效果也非常明显。因为防冻液的沸点高与水，因此在夏季使用可以保证发动机不开锅。

    防冻液不仅防冻、降温，还能减少水垢的生成，并且还有除垢、防锈的功能，能够增加柴油发电机组使用寿命。

    柴油发电机组低压油路封闭不严导致空气进入，产生气阻。这种故障现象也比较明显：除柴油发电机动力不足外，在油管接头处可听到明显的“滋滋”声，加大油门，这种声音也随之增大。发现漏气后，根据情况重新拧紧接头螺丝或更换密封垫即可。

    柴油发电机组供油不足，往往会导致机组动力不足，从而影响设备正常运行。

    基本型柴油发电机组：这种类型柴油发电机组为常见，由柴油机、水箱、消声器、同步交流发电机、控制箱、联轴器和底盘组成，一般能作为主电源或备用电源。