阻燃硅胶与交通运输        阻燃硅胶工业是随着汽车工业发展起来的。HNBR还用于制造燃油胶管内层胶，发动机的油封及各种密封圈、垫以及耐油胶管。六十年代汽车工业与石油化学工业高速发展，使阻燃硅胶工业生产水平有了很大的提高；进入七十年代，为适应汽车的高速、安全和节约能源，消除污染，防止公害等方面的需要，促进了轮胎新品种的不断出观。原料胶消耗在交通运输方面占有相当大的比重。例如：一辆解放牌4吨载重汽车，需要阻燃硅胶制品200多公斤，一节硬座车厢需装配阻燃硅胶制品总重300多公斤，一艘万吨巨轮就需阻燃硅胶制品近10吨重，一架喷气式客机需要将近600公斤的阻燃硅胶

在汽车中广泛用于制作骨架油封、O形圈、耐油胶管及各种耐油垫片。例如，在建筑物上使用的玻璃窗密封阻燃硅胶条，隔音地板、捎青海绵、阻燃硅胶地毯、防雨材料以及用乳状涂料涂剧墙壁。由德国拜耳公司首先研发成功并产业化的HNBR是一种综合性能好的胶种，具有优异的耐油、耐动态疲劳、耐臭氧等腐蚀性气体的性能，可耐150～170℃高温，其耐寒性能优于氟橡胶，耐酸性气油是普通NBR的5倍，耐磨性比普通NBR提高80％。HNBR用于制作汽车同步带、V带，可取代CR胶带，其耐热性可提高40℃，在120℃下使用寿命是CR胶带的2～4倍，这种胶带具有传动、低偏向和优异的抗屈挠性能，行驶里程可达100万～150万km，可与汽车同寿命，大大提高了汽车行驶的可靠性。日本80％、欧美60％的汽车同步带都使用HBNR制造。

硅胶原料备料环节，也需要硫化的工艺，在进行硫化的时候，如果硫化温度设置不当，当硫化温度超过了色母的耐温上线的话，就可能很容易造成色母在高温中变色，这样的话某些色母就是去了性能，就也会导致波纹不良的情况发生。其次，可能是硅胶原料在备货的时候放的时间过长，导致原料的流动性能差，又或者硅胶原料硫化器添加过多，这2个情况都都可能导致出现波纹不良的情况。硅胶不要和任何其他缩合型硅胶相接触，不要与任何如含有N、P、S等有机化合物，Sn，Pb，Rg，Bi，As等离子化合物接触，否则会引起固化剂***，造成固化剂***，造成硅胶不会固化的现象