自力式调节阀业内有关人士表示，阀类在工业流程上，大多用来控制各种流体的行进及流量，如水、油、化学液体等，所依据的参数有温度、压力及流量等。在运作效率及节省能源消耗方面，自力式调节阀的运用是不可缺少的一环，传统产业界常用的手动阀、气动阀，在安装成本及效率上均不及电动阀。调节阀口径的选择：采用双位调节阀时，可按所接管径直接选择阀门口径。自力式调节阀依靠流经阀内介质自身的压力、温度作为能源驱动阀门自动工作，不需要外接电源和二次仪表。又称自力式控制阀。

  相对于手动调节阀，自力式调节阀的优点是能够自动调节；相对于电动调节阀，自力式调节阀的优点是不需要外部动力。应用实践证明，在闭式水循环系统（如热水供暖系统、空调冷冻水系统）中，正确使用这种阀门，可以很方便地实现系统的流量分配；可以实现系统的动态平衡；可以大大简化系统的调试工作；可以稳定泵的工作状态等。多级式调节阀的执行机构:型式:HA多弹簧薄膜执行机构膜片材料:乙丙橡夹尼龙弹簧范围:0。

  就自力式调节阀产品本身而言，因自力式调节阀具备装配容易、故障率低以及符合业界自动化需求的优点，是业者较划算的选择。可节省其他成本支出。此外，以自力式开闭较平顺，无瞬间冲力过大的缺点，故障率可大幅降低。

调节阀在我国的能源产业以及工业领域使用广泛，因此对于调节阀的研究具有十分重要的意义。汽轮机调节阀是汽轮机调节系统的重要组成部分，其调节能力直接影响调节系统的安全性与稳定性。因此，工程实践中可以通过改变弹簧弹性模量值来满足不同工作压差范围和平衡流量值的需求。结合流体力学基本理论与方法，建立了调节阀的三维流场模型。选取典型的工况条件，在计算流体力学分析软件Fluent平台上进行调节阀流场的数学模拟。

  一直以来采用实验方法作为研究手段，可以获得调节阀的一些总体性能参数，但由于受到成本与实验周期的限制，常采用经验公式或相似设计的方法对其进行设计开发，而对于一些复杂工况下的调节阀内部流场，很难获得准确的流体流动相关参数。电动调节阀是带有阻力的节流元件，是液压系统中节制流体流动而产生压降的元件。采用数值模拟方法对汽轮机调节阀的气动性能进行了系统的分析与计算，获得了调节阀内部流场的详细参数，同时对调节阀关键结构参数进行了设计改进。

　现在随着各方面的需求，有很多的新型调节阀制作出来，其中有自力式调节阀和减温水调节阀，减温水调节阀是火电厂中关键的调节阀之一。在300MW火力发电机组中，锅炉过热器有Ⅰ级减温水调节阀2台，Ⅱ级减温水调节阀2台，用于调节过热蒸汽的温度。为了确保油管道在设定的压力下安全运行，采用MOKVELD气动调节输油站场阀来自动调节输油站场管道进出站压力和管道压力波。在再热器系统中，使用减温水调节阀作为再热蒸汽温度微量调节，以及作为事故状态下的喷水减温作用。此外，在高压旁路系统和低压旁路系统也需要使用减温水调节阀以达到蒸汽减温效果。

　　要生产出合乎要求的减温水调节阀，必须解决减温水调节阀技术上的两大难点，设计出一种合理有效的结构，既能防止汽蚀和冲刷损坏，又能有合乎使用要求的工作流量特性。下面我们来介绍一下减温水调节阀存在两个关键技术难点:

　　1.阀前阀后压差较大，根据不同使用场合，压差在1～10Mpa之间。调节阀包括执行机构和阀体两部分,它的作用是接受控制器送来的控制信号,调节管道中介质的流量大小,从而实现生产过程的自动化控制。在高压差工况下，减温水在阀中会对阀内件产生汽蚀和冲刷等损坏，使阀的密封面丧失关闭功能，造成漏流量过大，使蒸汽温度控制困难。如果长期漏量过大，就会影响机组效益，造成能源消耗浪费。