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还发现了一只陶制的把手,年代在公元前4千年代后期。这只把手被做成一对上了轭的动物形状(可能是牛),它们所拉的也应是车。从上可知,欧洲早期车的基本式样是四轮,独辕,拉车的为双畜。这种属于公元前4千年代后期的车轮模型在欧洲的匈牙利等地也有。
当然,的是车轮的改进,即用辐式车轮来取代实心车轮。 辐式车轮的一个基本特征是,轮辋与轮毂是由许多根车辐连接起来的。有的轮辋是用一根木条制成的,也有的是由两根半圆形或几段半弧形的木条通过暗榫拼成的。
然后呈状与辋相联,中国商代车就是这样的。另一种则可称为横辐(cross-bar)车轮,或称“H形轮辐车轮”,其特征是一根厚木条横贯车轮***,在这根厚木条上,对称地安装着几根(一般为两根,也有四根或者更多的)短辐条
⑵立式钻床:主轴箱和工作台安置在立柱上,主轴垂直布置的钻床。⑶摇臂钻床:摇臂可绕立柱回转、升降,通常主轴箱可在摇臂上作水平移动的钻床。它适用于大件和不同方位孔的加工。⑷铣钻床:工作台可纵横向移动,钻轴垂直布置,能进行铣削的钻床。⑸深孔钻床:使用深孔钻头,工件旋转,钻削深孔的钻床。
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