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一是在行业政策日趋严谨。***在安全、环保、节能等方面出台很多的***，同时在执行环节有更严格的趋势。这些***的制定及执行力的加大，将会导致重卡行业产品技术要求提高，同时产品成本都会进一步提高。

二是市场竞争日趋激烈。我国卡车市场已经面临***化竞争格局，虽然目前我国重型卡车行业本土品牌的市场份额占据绝大比例，但这并不代表未来格局会一直保持，产品技术提高、本地化制造成本降低等因素，都在使未来的重卡行业竞争环境发生变化。

为保证各机构的***运动，整机的传递系统复杂笨重。由于内燃机不能逆转，不能带载启动，需依靠传递环节的离合器实现启动和换向。这种驱动方式调速困难，操作麻烦，属于淘汰类型。只在现有少数履带起重机的铁路起重机上应用。

设计要素编辑 设计起升机构需要给定的主要参数有：起重量、工作级别、起升高度和起升速度。 起重量对起升机构的组成形式、传动部件、电动机的驱动功率有重要影响。在起重机系列设计中，合理选择起重量是重要的环节。一般情况下，当起重量超过10t时，常设置两个起升机构，即主起升击机构和副起升机构。特种设备安全监察条例（令2014年第114号）中对起重机械做出明确定义。主起升机构的重量大，用以起吊重的货物。副起升机构的起重量小，但速度较快，用以起吊较轻的货物或作辅助性工作，提高工作效率。