温度对润滑脂的影响比对

温度对润滑脂的影响比对润滑油的大，长期暴露在阳光下暴晒，可能使润滑脂中的油皂分离，因此，润滑油应优先储存在室内。散装油储存在油罐内，可能受到凝结水及各种污染物的影响，在罐底易形成淤泥状物质，影响润滑油的使用效果。因此储存罐底设计以窝蝶状形或倾斜为主，并安装放油孔，以便按时将沉淀物排除，并定期对油罐内部进行清洗。润滑油应尽可能储存于室内，避免日晒雨淋。已打开包装的桶装润滑油、散装润滑油及润滑脂必须储存在室内。

露天防放置的润滑油桶应尽量卧放

露天防放置的润滑油桶应尽量卧放，应用毡布遮盖，防止滚动，并注意不宜将桶端面的放油口在直上方。如果必须将桶放直时，宜将桶倒置，使桶盖朝下，或将桶盖略微倾斜，并使桶盖上大小位置保持水平，以免使雨水进入桶内。若大桶被水湿过，不要立即遮盖，应晾干后再遮盖，以免潮湿气散布出去，凝结后渗桶内。不同公司的同类润滑油不得混用，必须混用则要求进行混兑试验；同一公司不同质量等级的产品不得混用；油品代用必须“以高代低”,且要求粘度级别相同。

滑油温度过低,粘度增大,摩擦阻力损失增大

滑油温度过低，粘度增大，摩擦阻力损失增大，同时滑油泵耗功增加；滑油温度过高，粘度降低，润滑性能变差，零部件磨损增大，同时滑油易氧化变质。

主机停车后，禁止马上打开曲轴箱道门，应继续让系统运转20min左右，使发动机各润滑表面继续得到冷却，否则容易引起事故。油位过低，滑油温度将会升高，容易使滑油在曲轴箱中挥发，大风浪天容易导致滑油泵吸空，造成主机停车事故；油位过高，将可能造成溢油***。所以机舱人员值班时要特别关注油底壳油位，每班次测量两次佳，特别是船舶发生搁浅或者碰撞时，更应频繁检查油底壳油位，确认无海水漏入或滑油漏出。

润滑油净化有三种方式:离心法、过滤法、合并法

目前船舶对主推进动力装置及发电柴油机的系统润滑油除了采取过滤、状况监控、定期取样化验来控制质量技术指标外，更关键是运行中连续净化，以保持润滑油质量来延长使用寿命。(其它一些辅助或小型机械设备的润滑油通过过滤，质量状况监控及必要时更换的措施来确保设备状况)滑油分油机是一种机械装置，用于分离润滑油中的杂质(如水和固体颗粒等)。润滑油净化有三种方式：离心法、过滤法、合并法。