刹车油更换周期一般比较长

刹车油又叫制动液，通过均匀传递压力来实现刹车，具有传递能量、润滑、散热以及防腐防锈四大作用。其更换周期一般比较长，所以大多数情况下，只需偶尔检查一下它的液位是否处于正常状态即可。制动液虽然更换周期较长，但由于刹车系统总会有磨损，同时刹车油也会吸收空气中的水分，发生氧化、变质等，时间长了会导致刹车油浑浊且沸点下降，效果变差，引发刹车失灵。

如果说发动机是汽车的心脏，那机油就是发动机的心头血。发动机中有很多互相摩擦的金属部件，摩擦速度快，表面粗糙，工作温度高达400°C—600°C。工作环境如此恶劣，只有合格的润滑油才能降低发动机的损耗。

层状磷酸锆(ZrP),由于优异的减摩抗磨性能与的结构

层状磷酸锆（ZrP），由于优异的减摩抗磨性能与的结构，其层间易于滑动、剪切力小，在摩擦表面上的粘附力强，能定向粘附在摩擦表面，以使剪切力的方向平行于平面等特性，在润滑油添加剂领域：润滑油脂，基础油等都得到广泛的研究与应用。

ZrP可有效提高聚α-烯烃基础油（PAO）的极压性能和抗磨性能,极压性能可达350N.聚α-烯烃（PAO）用作润滑油基础油的常见的一种合成烃，由α－烯烃在催化剂作用下聚合而成，综合性能优良。

发动机在工作过程中,会由于燃烧不完全、曲轴箱窜气、高温等生成

清洗作用：发动机在工作过程中，会由于燃烧不完全、曲轴箱窜气、高温等生成各种积碳、胶质、油泥、漆膜等***物质，燃烧废气中还会与水蒸汽结合后会生成亚***，并被吸附到机油中使机油呈现弱酸性，进而腐蚀发动机缸体、活塞、轴瓦等零部件，同时各摩擦部位还会有金属磨损颗粒等脏东西。这些物质沉积在发动机内部各处，就像***血管中的一样，会影响甚至阻碍润滑系统的正常工作，增加发动机的磨损，影响发动机的性能，因此必须及时将它们清洗下来并过滤出去。