发动机各摩擦副如活塞和缸壁之间、活塞环与环槽之间都有一定的间

密封作用。发动机各摩擦副如活塞和缸壁之间、活塞环与环槽之间都有一定的间隙，这些间隙如果得不到很好的密封，就会导致燃烧室窜气，使缸压降低，发动机输出功率下降，排放污染物增多。同时，燃烧气体进入油底壳，还会造成机油稀释和污染变质，使机油的各种性能大打折扣。机油通过其黏性在上述间隙处形成密封带可防止窜气。单从密封性能来讲，高黏度机油比低黏度机油的密封性要好。

轴承和发动机零件消除冲击载荷作用

防锈防腐作用。发动机运转和存放时，大气中的水分及燃烧产生的大量酸性气体窜入曲轴箱中，对发动机零部件产生锈蚀和腐蚀作用，造成机件损坏。机油能吸附在机件表面，使机件与***气体隔绝，防止水和酸性物质对金属的锈蚀和腐蚀。

消除冲击载荷作用。机油能够帮助轴承和发动机零件消除冲击载荷。在发动机压缩行程终了时，汽缸内压力上升到点，巨大的作用力加到活塞、活塞销、连杆轴承和主轴承上。这种冲击载荷经过轴承传递时，轴承间隙里的机油承受了冲击载荷，起到缓冲作用。

定期检查、清洗、更换机油滤清器,并清理油底壳中的脏杂物

定期检查、清洗、更换机油滤清器，并清理油底壳中的脏杂物。滤清器的功能是清除机油中的杂质，起过滤、清洁作用。如果损坏或失效，杂质会随机油循环，增加运动机件的磨损及引起油路堵塞，发生“烧瓦”故障。因此，应清洗机油粗、细滤清器及集滤器或吸油盘滤网，并按时更换机油滤清器。

使用中注意观察机油颜色、气味。颜色、气味变化，说明油品已变质，应该及时更换，不能死等换油周期，如果机油变质太提前，还应查明原因并予以解决。有条件的可以定期检查润滑油各项性能指标。

燃油油品中金属成分含量值的关注

对所加装燃油油品中的金属成分含量值的关注也非常重要，比如铝、硅、钠值的含量。钠含量太高会导致燃烧室部件的高温腐蚀，含硫量太高会导致低温腐蚀。要注意调节缸套冷却水的温度，以及活塞头冷却油（水）的冷却效果，避免产生高低温腐蚀。一般铝硅杂质可以通过分油机分离或燃油滤器进行过滤，避免硅金属燃油进入燃烧室后产生硬质颗粒对燃烧室部件造成磨粒磨损。 使用劣质低硫油还应注意对滤器状况的关注，比如滤器压差的大小和脏堵的间隔时间来判断并采取直接应对措施。特别要关注主辅机燃油供油单元燃油供给泵后进机前的那道滤器（燃油自清滤器或FINE FILTER ELEMENT）的细密度的大小。有的船以目为单位，有的以微米为单位，要注意检查细滤器有无破损，以避免燃油杂质未经过滤而对主机造成损害。