船上润滑油净化常用的方法

滑油分油机是一种机械装置，用于分离润滑油中的杂质(如水和固体颗粒等)。润滑油净化有三种方式：离心法、过滤法、合并法。在本文中，我们将讨论离心法，因为它是船上润滑油净化常用的方法。

离心法优于其他纯化方法的原因：一次操作除去水和固体杂质；小颗粒也能被有效清洗；需要少或极低的维护(这又可以延长流程正常运行时间)；安装成本低，设备寿命长。因此，离心机是润滑油净化设备，它根据两种液体物质的密度差异，借助离心力分离固体杂质和水。

一年后气缸油的注油率一般为1

新造船舶为了保证气缸的磨合，注油率一般为1.5。一年后气缸油的注油率一般已逐渐减至正常使用值，本轮现航行中正常注油率为0.95 。当柴油机某些气缸大修以后，该缸注油率由0.95 增大至1.2,随着运转时间的延长，再适度调整该缸注油率，一般每长航次到港前一天该缸注油率调小0.1，到港后再次打开扫气室察看情况，看该缸润滑情况，逐油量适中则继续使用该注油率；注油油量如偏小，则调回原注油率； 注油率偏大，则再减0.05，直至减至正常合适的注油率为止。

未净化的润滑油随着时间推移而导致的常见机械设备故障问题包括

未净化的润滑油随着时间推移而导致的常见机械设备故障问题包括，燃油效率降低、承载能力降低、金属零件酸性腐蚀、***腐蚀等，严重的如柴油机曲拐箱甚至导致船员生命***船舶财产损失。因此，必须保持润滑油相关性能特性，如粘度、碱度、抗磨性、化性，清洁及分散性、稳定性等，以确保机械设备处于良好状况，减少机损故障，确保船舶航行安全。为此，我们需要通过分油机对滑油进行适当分离净化，保持润滑油质量以延长它的使用寿命，同时也可节能减耗，减少运营成本。

比重环和配水盘:安装在分离盘堆顶部,根据其特定密度差异形成油

比重环和配水盘：安装在分离盘堆顶部，根据其特定密度差异形成油水界面。配水盘是固定叶轮，安装在分离室中，起到向心水泵的作用，以便将液体的旋转能量转换为压头。比重环的大小取决于分离温度、相对油密度和所需的油量，并使用分油机说明书中的列线图表。负责根据标记器的设计和机械需要设置油水界面线变量的位置。油的密度较大，选择的比重环内径较小。

进料入口油温：不纯润滑油通过加热器导致温度升高，从而降低粘度，提高油、水、杂质的密度差，确保更易于离心净化。低速机润滑油一般控制进油在75-85℃，小型筒形机一般控制在85-90℃，不低于80℃，足够的油温同时也能预防因***滋生引起的腐蚀。