沉积在燃烧室和活塞顶部的胶质,能形成积碳而引起发动机不正常燃

　　沉积在燃烧室和活塞顶部的胶质，能形成积碳而引起发动机不正常燃烧;活塞环、气门杆上有胶质，会使这些零件咬死粘住，加剧了发动机各部件的磨损。

　　机油变质的原因主要有以下几点:

　　①机件摩擦所产生的屑末沉积;

　　②燃烧时，高温氧化产生的漆膜、沉积物胶质和积碳;

　　③外界***机油的灰尘；

　　④燃烧时生成的酸性物质；

　　⑤曲轴箱通风装置阻塞，机油散热不良，机油受热自然形成胶质；

润滑油添加剂的作用分为三个方面

润滑油添加剂的作用分为三个方面：

进一步增强基础油本身所具有的某些性能，例如剂、防锈剂、抗泡剂、抗乳化剂。

对基础油性能的不足之处加以弥补，例如降凝剂、粘度指数改进剂。

赋予基础油新的性能，也就是基础油本身不具有的性能，这些性能主要通过添加剂来实现，例如极压剂（EP）、分散剂、金属钝化剂。

极性添加剂：添加剂具有极性，是指添加剂本身具有一种吸引力，当润滑油里进入其它的极性物质或者杂质时，这种吸引力能使添加剂分子吸附到这些外来物质上。许多物质都是极性的，例如海绵、金属、灰尘杂质、木浆木料等亲水物质或者水溶性物质。非极性物质有石蜡、特氟龙（聚四氟乙烯）、纯净的矿物油、抗水物质、鸭子背上的毛（憎水）等等。

消费者划分润滑油客户群

消费者划分

润滑油客户群以车用润滑油消费者较具代表性(工业用油有所不同)。对该部分客户群进行分析后发现，大约只有20%左右为理性消费者，其余大多为***消费者。车用润滑油消费者一般可以划分为以下几种类型：

***型：对汽车情有独钟，有强烈的品牌意识和身份意识，通常用固定品牌，对价格不敏感，用油比较稳定，关注性能，多为较好的车主。

型(如司机)：特别有能力进行***，关注质量与价格，使用有品牌度的包装油，以中档车用户居多。