沉积在燃烧室和活塞顶部的胶质,能形成积碳而引起发动机不正常燃

　　沉积在燃烧室和活塞顶部的胶质，能形成积碳而引起发动机不正常燃烧;活塞环、气门杆上有胶质，会使这些零件咬死粘住，加剧了发动机各部件的磨损。

　　机油变质的原因主要有以下几点:

　　①机件摩擦所产生的屑末沉积;

　　②燃烧时，高温氧化产生的漆膜、沉积物胶质和积碳;

　　③外界***机油的灰尘；

　　④燃烧时生成的酸性物质；

　　⑤曲轴箱通风装置阻塞，机油散热不良，机油受热自然形成胶质；

机油测试的方法:取出机油尺,在慢速定性试纸

　　机油测试的方法：

　　取出机油尺，在慢速定性试纸滴一滴机油尺上的机油，把试纸水平放置，静待24小时。发现经过24小时静置试纸上会出现下面提到的三个重要的环状区域。

　　1、沉积环： 在斑点的中心是油内粗颗粒杂质沉积物集中的地方，由沉积环颜色的深浅可粗略判断油被污染的程度。

　　2、扩散环： 在沉积环外围的环带叫扩散环，它是悬浮在油内的细颗粒杂质向外扩散留下的痕迹。颗粒愈细，扩散的愈远。扩散环的宽窄和颜色的均匀程度是重要因素，它表示油内添加剂对污染杂质的分散能力。

　　3、油环： 在扩散环的外围油环，颜色由浅黄到棕红色，表示油的氧化程度。

提升市场操控力,要利润更要市场生产企业

提升市场操控力,要利润更要市场

生产企业担心资源问题,其实经销商不用太担心,如果你能够有效操控和掌握市场脉动,有很好的渠道资源。如果经销商能够准确的分析市场趋势以及自己在本区域市场的竞争地位,那么今年的这种价格涨势将是你很好的发展机会。既要涨价,又要合理制定销售库存,还要有效调整市场策略以及提高自身资金以及渠道的周转率,将能有效保证自己的利润,同时增加渠道价值。经销商应首先利用库存及势,保证客户的价格稳步推进,加强终端客户的经营信心,将这部分渠道做扎实,把自己的优势资源留给自己的精锐;其次就是优化部分一般客户,加快产品结构调整,以及资金回笼,将此部分客户发展成为客户,并成为自己主销产品的新梯队,增加自身在市场的销售份额,助推自己更快适应行业升级;后就是利用这种价格调整,淘汰部分质量较差客户或低档产品,其实客户和产品系列有很多相同之处,并不是客户多了或产品系列多了,就有利于业务的拓展。同时利用这段时间,可以加快业务团队和终端经销团队的提升,记住适合的才是的,兵不在多在于精。

基础油按标准分为八大类

主要组成是什么？目前所有的成品润滑油都是以基础油和添加剂组成，其中基础油占百分之七十多至将近。添加剂占百万分之几至百分之三、四十。基础油有矿油型和合成型两大类。基础油按标准分为八大类，即高粘度指数基础油（VHVI，120≤VI＜140 、高粘度指数基础油（HVI，90≤VI＜120）、中粘度指数基础油（MVI，40≤VI＜120）和低粘度指数基础油（LVI，VI＜40）、高粘度指数低凝基础油（HVIW）、中粘度指数低凝基础油（MVIW）、高粘度指数深度精制基础油（HVIS）、中粘度指数精制基础油（MVIS)。各按粘度分几个牌号，共 63 种。添加剂的品种很多，主要类型有清净分散剂、抗腐剂、抗磨剂、油性剂、剂、粘度指数改进剂、防锈剂、降凝剂、抗泡剂等。