在修理厂***的时候尽量不要涉及太多项目

　　在修理厂***的时候尽量不要涉及太多项目，例如现在汽车电控系统都太发达，很多车清洗节气门以后必须用专门的维修电脑来重新匹配，否则就会出现怠速不稳等问题，而这种电脑，一般修理厂都是没有的。所以在修理厂***时候的项目也应该尽量简单，遇到涉及电路的***还是应该去4S。

　　平日里自己加机油或者找个靠谱的修理工加加机油都可以，但是在2万公里以及4万公里等需要大***的时候，还是推荐你去4S店，因为在这种大公里里程数的大***中需要对车进行一次的检查，不仅仅是机械的燃油系统，电子系统也需要检查。

油价回落,润滑油降价了吗?

拒绝涨价,更容易倒下

很多经销商寄希望于给终端不涨价,给厂家要支持或拖延涨价的时间,这种做法是不很多经销商寄希望于给终端不涨价,给厂家要支持或拖延涨价的时间,这种做法是不理性的。大家到超市发现以前卖3元的现在涨到5,5元的涨到8元等等,一听可乐都涨到了3元,这些现象说明了什么,涨价的趋势是不可逆转的,我们销售油品这么多年,哪怕是油价回落,润滑油降价了吗?没有,的结果是给你加大了活动力度。如果经销商在大趋势环境下,能够有效的给终端渠道调整价格,又能说服厂家给予支持,这当然好。但是事实上,扛得住不涨价的生产企业不多,就算能扛,能扛多久呢?如果经销商长时间拒绝调价,这种调价仅仅只是价格和利润的暂时支持,其实没有意义,换而言之,库存消化一空,厂家如果发生变故,你将是个牺牲者,因为你没有任何退路。

涡轮增压器损坏的原因有哪些?

目前，涡轮增压发动机的寿命已经大幅提高，可以达到与整车一样长的寿命，有很多车型跑了10万公里、甚至20万公里并没有出现涡轮增压器损坏的现象。目前大部分出现问题的涡轮增压器都是因为涡轮增压器和进气管之间的油封密封损坏，造成烧润滑油。而油封损坏的主要原因是更换润滑油的周期太长或使用劣质润滑油，造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，进而损坏了油封，造成漏油。

一般涡轮增压器在发动机转速达3500转/分钟时才会启动，并且快速提升直到6000转/分钟。而发动机转速越高，要求润滑油的抗剪切能力越强。只有这样，才能使得在高转速下润滑油的润滑能力不下降。因此，在选择润滑油时，应选择质量比较好的润滑油，比如全合成润滑油等。

汽车油怎么用

负责型(如运输服务用户)：有基础的维修***知识，知道油怎么用，会购买信任的品牌，但主要关注性能价格比，不特别注重品牌。

勤快型：喜欢自己***，把车辆看作重要***，对价格不敏感。

寻求安乐型：主要是***车主和较好汽车油用户，本身无多少维修经验与知识，依赖机械师/店铺/品牌的承诺，用油倾向干交给汽修汽配等汽车服务单位来完成;愿意购买品牌，终端售卖者的意见和建议对他们的影响非常大。较低***型：既不重视汽车***，也不愿意在车辆***上花钱。当然，所有消费者划分的类型界限不是清晰的，实际上存在很多交叉现象。