在严峻的形势下，弹簧减振器作为工业减振产品，也受到了一定的影响。上海翰祥减振器有限公司也在这次挑战面前，严于律己，对弹簧减振器产品重新开始审视，有不足的地方想办法弥补，有需要改良地方积极改良，精益求精，争取把产品做的更，满足更多客户的需求。如今，不少弹簧减振器厂家通过一些自主，使弹簧减振器行业的技术水平，稳定性和可靠性都有了一定的提高，在未来的销售中，部分弹簧减振器的市场径逐步转向，进口弹簧减振器会大大下降。

冲击是一种急剧的瞬间作用。例如飞机的起飞和着陆，火车、汽车的启动与停车，物体的起吊与跌落等都能产生较大的冲击。在冲击发生时，虽然时间相当短，但作用十分强烈。冲击作用下，电子设备的零部件的冲击应力超过其允许值时将导致设备损坏，有时也会因多次冲击作用形成疲劳积累，使设备发生疲劳***。因此，对冲击的作用也必须进行隔离。由能量定理可知：当外来冲击能量一定时，若冲击力作用的时间愈长则设备所受的冲击力愈力小，冲击加速度也愈小。

旋转设备隔振器厂家被引入到浮筏隔振系统中，这是减震器系统的有一次发展和进步，为减震有做出了一个贡献。

由于浮筏隔振系统在低频范围内减振效果欠佳，为改善浮筏隔振系统的隔振性能，把减震器引入到浮筏系统。利用子结构导纳综合法分别建立带有动力减震器、自调谐减振器和主动式自调谐减振器的浮筏隔振系统动力学模型。以功率流为指标，研究单频激励下吸振器对浮筏系统功率流传递特性的影响。

橡胶隔振器：利用橡胶高分子材料在外载作用下产生原子间距离变化的普弹变形和大分子链段的高弹变形，提供弹性和阻尼，达到隔振、缓冲的目的。橡胶隔振器具有高阻尼特性，能够有效***各方向的振动与冲击，且结构紧凑，工艺性好，可以做成各种复杂的形状。橡胶隔振器在船舶、轨道交通、汽车等领域获得了广泛的应用。橡胶隔振器一般分为压缩型、剪切型和压剪复合型三种（图2），其中压缩型橡胶隔振器刚度大，承载能力强，行程小，隔振性能差，适用于静态位移小而动态位移虽短暂但很大的情况；剪切型橡胶隔振器刚度小，隔振性能好，可通过调整剪切角调整纵向和横向刚度，其承载能力较压缩型差。复合型隔振器综合两者特点。橡胶隔振器缺点在于行程小，刚度受振动频率影响较大，怕油污，易蠕变老化，性能容易受温度影响。