国内铝合金铸件业未来发展急需解决的问题分析

降低能耗，减少环境污染以及节约有限资源是当今各国面临的一个十分重要而紧迫的任务。在汽车等产品轻量化的总趋势的推动下，可以预计，今后10年，我国轻金属铸件市场将会有大幅度的发展。郭树言会长表示，铸造业与机械工业关系密切，机械工业的发展将直接带动铸造业的发展。各铸件生产大国的铝、镁合金铸件所占比例在13%～19%之间，有些***（如意大利）更是高达30%～40%，而我国的铝、镁合金铸件所占的比例不到10%。发达***90%以上的铝铸件用于汽车零件制造业，在我国，铝合金铸件要形成规模化生产并满足汽车轻量化的要求要解决的问题还很多：汽车对铝铸件的要求向薄壁、形状复杂、高强度、高质量的方向发展。为适应这种要求，应进一步优化铸造工艺并进行新合金材料的开发。第二，应从设计和工艺的角度降低生产成本，如使用一模多件技术和自动化技术以提高生产率、延长模具使用寿命，并采用一体化的设计减少零件数量。第三，采用计算机模拟技术，缩短工艺方案的开发周期。第四，加大铝的回收力度。再生铝是铝铸造的主要原料，我国在发展铸造业的同时应重视再生铝资源的利用，开发从复合材料和异种材料组合的废料中的有效分离铝的技术，并建立广泛的废料回收体系。

重力铸造的金属利用率以及充型速度

重力铸造在加工的过程中可以有效的提高金属的利用率，铸件在进行处理的过程中还可以进行热处理，主要是因为铸件内部的气孔比较少，在进行加工的过程中其浇注位置的选择是非常重要的。

     重力铸造上浇注系统的设计以及冷铁和冒口的使用的合理以及1佳的工艺参数的确定，在加工的过程中所使用的模具为获得零件结构外形的重要因素，在使用的过程中可以预先使用其他轻易成型的材料做成零件的结构外形。

     将砂型放到模具中，这样砂型就会直接形成有个零件结构以及空腔，然后在空腔中浇注其流动性的液体，这样的液体在冷却凝固以后就能直接形成其模具外形结构完全一样的零件。

重力铸造石墨水的温度变化以及模具检查

重力铸造在进行加工的过程中其每浇注一次，其所要加工的模具表面的就要涂上一次新的的涂料，同时也要很好的控制其冷却模具中所使用的温度，在实际工作的过程中，经常需要将模具浸泡在石墨水槽中，因为石墨是一种耐热的物质，所以将高温铜水与模具隔开，可以起到延长模具寿命的***。5精炼——化学成分复合要求后，要用精炼剂清除合金中溶解的气体和夹带的固体颗粒。

            重力铸造在加工时其石墨粉是非常细的，可以直接增加其铜水流动性，这样就会非常便于其产品的浇铸，一般情况下其表面细腻且铸造良好的产品，其涂料的凝聚力以及硬度都比较好。

熔模铸件的形状一般都比较复杂，铸件上可铸出孔的醉.小直径可达0.5mm，铸件的醉.小壁厚为0.3mm。此外金属型具有良好的刚性，有效地限制球铁石墨化膨胀，实现了无冒口铸造，消除疏松，提高了铸件的致密度。在生产中可将一些原来由几个零件组合而成的部件，通过改变零件的结构，设计成为整体零件而直接由熔模铸造铸出，以节省加工工时和金属材料的消耗，使零件结构更为合理。

熔模铸件的重量大多为零点几十牛（从几克到十几千克，一般不超过25千克），太重的铸件用熔模铸造法生产较为麻烦。

熔模铸造工艺过程较复杂，且不易控制，使用和消耗的材料较贵，故它适用于生产形状复杂、精度要求高、或很难进行其它加工的小型零件，如涡轮发动机的叶片等。