为了履行电动汽车和混合动力技术对汽车制造企业降低燃料消耗的承诺，电池的电导率，连接可靠性和寿命都需要加以改进，也许一种螺纹锁紧的方式的就是解决这些问题的关键。

　　然而，普通紧固件很难保证电池的导电性和连接可靠性，因为普通紧固件很容易失去预紧力。根据STANLEY工程师的研究发现，汽车长期的振动和热循环，普通紧固件将迅速衰减50%的预紧力。

为确保足够的预紧力和从电池的排列到电池末端的连接构件的整体性，以提高电池的导电***，工程师找到一个解决的方法，就是使用一种叫施必牢的螺母。

　　传统的防松紧固件由于60°螺纹结构的局限无法避免松动的基本问题，也就是说，阳螺纹的牙尖与阴螺纹的牙底存在间隙，会引起振动诱发的松动，从而导致预紧力衰减并促使电动汽车和混合动力汽车电池连接部位的发热。

这一方法在电动汽车和混合动力汽车的供电系统上应用超过5年，而且在航空电池系统上的应用则超过了十年。

　　而之所以施必牢螺母具有如此可靠的防松性能，其原因在于30°楔形螺纹结构，即在螺母的螺纹牙底设计一个30°的斜面，当与螺栓的外螺纹相互作用时，导致外螺纹的牙尖顶到30°斜面上，发生微小变形，形成一种称之为spiral线的全螺纹带状接触。