牵引运输物料的农用车辆。也称农用拖车，是中国农村目前重要的机械化运输方式。以短程运输为主的农用挂车所用轮胎类型与汽车相同，允许大负荷按标准比汽车高约15％，载重量大时可用并列双胎，但以田间运输为主的农用挂车不宜采用，以免下田时双胎间易夹泥，使阻力增大且转向费力。小型轮式或手扶拖拉机牵引小型挂车在农村进行短途或田间运输，适应小规模农业经营的需要。由大、中型轮式拖拉机牵引挂车在乡、镇和农村公路上运输，可充分发挥拖拉机的作用。拖拉机带挂车运输时的燃油消耗率，在路面较差的公路、砂石路和土路上比汽车运输时低或相近；而在硬面公路上则比汽车运输时高。

    农用挂车装载物的容重和体积相差悬殊，适用于不同性状物料的车厢类型很多。通用型车厢的底面积和容积较大。有的车厢分成上、下两层，上层厢板可拆卸。在爬坡或田间运输阻力大时，应在驱动轮上加配重，以免因附着力不够而打滑，影响牵引性能。农用挂车的结构强度和减振性能均按30公里／小时以下的行驶速度设计。所用钢板弹簧的刚度(产生单位变形量时的负荷值)比一般汽车挂车大，因而空车或轻载行车时车厢振动较大。车架大梁按静载计算的使用应力比汽车挂车高25～50％。以短程运输为主的农用挂车所用轮胎类型与汽车相同，允许大负荷按标准比汽车高约15％，载重量大时可用并列双胎，但以田间运输为主的农用挂车不宜采用，以免下田时双胎间易夹泥，使阻力增大且转向费力。可用小直径宽断面低压轮胎，以提高通过能力。

通用型全挂车及半挂车均可在车架与车厢间装设液压油缸，由拖拉机液压系统输出的液压油驱动，使车厢倾斜抬起，自动卸下物料。倾卸的方向有侧向、后向及侧后向3种,倾斜角度一般为45°～55°。15千瓦以上轮式拖拉机牵引的通用型全挂车在中国多采用气压制动，在拖拉机上装有气泵，由与拖拉机制动踏板联动的制动阀控制刹车制动。还有把车厢整体升高后再倾卸的，便于向其他车辆转载物料。小型自卸挂车也可用机械式人力搬动车厢或用手压泵推动车厢倾斜卸料。

于运输散装粮食的挂车。车厢底部为漏斗形，便于卸净粮食。卸粮方式有多种：有的用液压缸拉开漏斗口的闸门自流卸粮，或用螺旋输送器向高处卸粮或向播种机的种子箱内加种子，还有将车厢升高后倾卸粮，也可用自卸挂车加高厢板改装成运粮车。

农用液压拖车用于运输粪液。大型罐车用吸肥泵将粪液吸入罐内。小型罐车用拖拉机的排气管加阀通过管道抽吸使罐内气压降低，由罐上的管子吸肥，另设阀门卸肥。

用于由田间向糖厂运输收获后的甘蔗。运送整根甘蔗的挂车车厢为栅栏形，承载面低、容积大，便于装运。运送切段收获甘蔗一般采用加高厢板的自卸挂车。

平板挂车车载部位无栏板，用途广泛，平板挂车主要用于中长途货运运输。

1、平板式半挂类行走结构使用高强度国际钢材质；整车自重轻，并保障其抗扭曲、抗震、抗颠簸能力，满足不同的路面承载能力。

2、系列半挂车车架为穿梁式结构，纵梁采用平直式或鹅颈式。腹板高度从400mm至550mm，纵梁采用自动埋弧焊焊接，车架采用喷丸处理，横梁穿入纵梁并焊接整体。

3、串联式干板弹簧和悬挂支座组成，结构合理，具有较强的刚性和强度，用来支承载荷缓冲击。      

我国对农用拖车生产执行的***标准是：GB/T4330-2003。   

国际标准中规订的载质量是根据车厢容积  核算的。     

拖车的卸载方式有 ：自卸和非自卸

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