.7.2 齿轮点蚀与剥落

4.7.2.1、原因分析：

齿轮表面发生点蚀和剥落的原因主要是齿轮的接触疲劳强度不足所致。这种点蚀和剥落与磨损的不同之处在于，金属不是以微粒形式被磨损掉，而是以成块的形式发生剥落，造成齿面凹坑，严重地***了齿型的正确性。其***过程是：首先在齿面产生微小裂纹，润滑油进入疲劳裂纹，再经过多次反复的啮合作用，使裂纹不断扩展和延伸，润滑油随着裂纹的扩展与延伸不断向裂纹深部充满，直到有一小块金属剥落而离开齿面。这种现象***了齿轮的正常啮合性能。齿面发生点蚀的主要原因有：

a.材质、硬度和缺陷。齿轮的材质不符合要求；影响齿轮接触疲劳强度的主要因素是热处理后的硬度较低，无法保证齿轮应有的接触疲劳强度。此外，齿表面或内部有缺陷，也是接触疲劳强度不够的原因之一。

b.齿轮精度较差。齿轮加工和装配精度不符合要求，如啮合精度、运动精度较差等。还有圆弧齿轮的壳体中心距误差太大。

c.润滑油不符合要求。使用的润滑油的牌号不对，油品的粘度较低，润滑性能较差。

d.油位过高。油位过高，油温升较高，降低了润滑油的粘度，***了润滑性能，减少了油膜的工作厚度。

油量添加事项编辑很多用户都不清楚蜗轮减速机油量要加多少才为适合，在什么情况下添加蜗轮减速机润滑油，有的用户甚至都不清楚是停止状态下还是运行的状态下衡量油量。蜗轮减速机请遵守并根据说明书来添加油量，油量添加至油窗的2/3位置。而这个数据是在停机状态下的，注意：不要在蜗轮减速机运行的状态下添加润滑油。因为在蜗轮减速机运行的过程中，其内部部件齿轮或者是蜗轮转动时带动内部的润滑油一起运转，如果在这种情况下判断蜗轮减速机油量的话，可能是满的，也有可能是低于油窗的2/3，甚至有可能没有什么润滑油了。因此在蜗轮减速机运行的状态下来判断油量的话就与实际油量的差距比较大，建议在蜗轮减速机停止运行的状态来衡量油量并添加适量的润滑油。

产品名称： 供应WP系列蜗轮-蜗杆减速机价格说明： 

1、箱体结构为整体，外形美观大方、刚性好。2、箱体型式有基本型（箱体为带有底脚板的立式或卧式两种结构）和型（箱体为长方体，多面设有固定螺孔，不带底脚板或另装底脚板等多种结构型式）　3、输入轴联接方式有基本型（单输入轴及双输入轴）、带电机法兰两种。　4、输出轴结构有基本型（单输出轴、双输出轴）和中空输出轴两种。　5、输出、输入轴位置方向有输入轴在下及在上；输出轴向上及向下；输入轴向上及向下。6、可用2台或3台减速机组成多级减速机，以获得极大的传动比。

　　齿轮采用磨齿工艺，精度高，接触效果好。　

　　传动动效率；单级可达98%、两级可达96%、三级可达94%。　

　　与软齿面减速器相比，寿命长。　

YND,YNL,YNS,YNF系列齿轮减速器是我公司硬齿面齿轮产品的几大系列之一，符合YB/T050—1993《冶金设备用YNK齿轮减速器》标准。该产品采用模块化设计，齿轮副采用高强度低碳合金钢，经渗碳、淬火、齿面磨削成形，硬度54~62HRC,精度6级。具有体积小、重量轻、承载能力大、传动、使用可靠、寿命长、传动平稳、噪音低等优点。可广泛用于冶金、矿山、运输、起重、水泥、食品、塑料、建筑、化工、纺织、轻工、工程机械、能源等行业。

工作条件应符合下列要求：

a) 输入轴转速不大于1500 r/min 。

b) 齿轮啮合线速度不大于25 m/s ；

c) 工作环境温度为-40 ～ 50℃。

d) 电机启动转矩为减速器额定转矩的两倍。

DBY型二级传动和DCY型三级传动圆锥圆柱齿轮减速器主要用于运输机械、冶金、矿山、化工、煤炭、建材、轻工、石油等各种通用机械。

工作条件符合下列要求：

1、输入轴转速不大于1500r/min

2、齿轮圆周速度不大于20m/s

3、工作环境温度为-40—+45度，当环境温度低于0度时，启动前润滑油热。