2、利用中间继电器实施缺相保护

在主电路中并联一个中间继电器，并利用它的动合触点作为KM的自锁触点，同样可以实施缺相保护。当按下SB2时，接触器线圈得电动作，其主触点闭合，电动机得电运行。同时KA线圈得电，KA动合触点闭合，对KM线圈回路进行自锁，从而使KM不断电继续工作。当L2、L3相之一断线时，控制电路失电使KM 线圈断电，于是电动机停止运行。若L1相断线，此时KA线圈回路断电，KA动合触点断开使KM线圈断电，电动机停车。

一、绝缘等级

绝缘物之寿命因为温度之高低而不同，故绝缘材料有其容许温度之限

JIS规格中绝缘等级分类：

Y级：艺木棉、绢、纸等植物纤维所组成，

容许温度90℃，目前已经淘汰。

***：以Y级材料浸以凡立水或油，容许温度105℃。于1956年已将低压三            相鼠笼式电动机由此种普遍之马达绝缘改成E级。

E级：以树脂材料含浸凡立水可耐120℃，为目前用的广绝缘材料。

B级：以云母、石棉、玻璃纤维等与接着材料共同使用所构成的材料制成。近马达为适用耐高温场所及缩小体积已渐被应用，可耐130℃。

F级：同B级材料与硅树脂等接着剂构成，可耐155℃，在耐高温之场所已渐采用。

H级：以云母、石棉、玻璃纤维等与硅树脂或同等性质的接着剂共同构成，胶状或固体状的硅树脂单独使用，可耐180℃，与F级同渐被采用。

C级：以生云母、石棉、磁器等单独使用或与接着剂共同使用，可耐180℃以上，目前少用

2负载过重

电动机处于过载运行状态，尤其是起动时，电动机定、转子电流增大发热。时间略长，极易出现绕组电流不平衡现象。负载过重主要表现在：

（1）皮带、齿轮等传动机构过紧或过松。

（2）联轴机件歪斜，传动机构有***卡住。

（3）润滑油干涩，轴承卡壳，机械锈死（其中包括电动机本身机械故障）。    

（4）电压过高或过低，使损耗增加。

（5）负载搭配不当，电动机额定功率小于实际负载。

2)三相电流不平衡，不平衡度超过20％时． 电流大的一相有可能存在短路故障。可将绕组通电一段时问后，触摸绕组端部有无局部过热。如果绕组局部过热，则此处可能有短路点； 并观察端部绝缘有无焦脆变色现象，若有说明可能有短路故障 值得一提的是转子绕组如使用带有并头套的扁铜线， 出现三相电流不平衡现象，可检查并头套间是否有焊锡等物使两个或几个并头套短接。绕组通电一段时间后，触摸绕组端部如有局部过凉说明此局部过凉处处于断路状态。可用万用表作进一步测斌 将三相绕组接成Y接，测试各相电阻，当电阻无穷大或较大时，说明此相绕组有断路故障点。另外当三相电流不平衡相差较大时．电流小的那一相可能有支路断路。

(3)一般电动机绕组有六个引出线，每个引出线都有 特定标记符号 可用万用表检测其极性标记正确与否。