国页岩油用马达 东元成主力供应厂商　美国加码页岩油开采，东元已成为页岩油大型马达主力供应厂，贡献获利的效益可望在未来几年浮现。

东元董事长刘兆凯表示，随着开采技术进步，美国积极开采页岩油，目前矿区在德州，而德州是东元的大本营，设有东元美国总部，具有地利之便，已成为全美页岩油巨型马达数一数二的供应厂。他指出，页岩油用马达要求 5,000HP，长 240CM，宽100CM，高 200CM，重量超过 10 吨。随着美国加码开采，挹注东元马达事业的营收及获利可期。

东元今年季营收 412.24 亿元，税后纯益 36.45 亿元，每股纯益 1.71 元，中大型马达扮演营运及获利的。

东元是***第三大中大型马达厂。刘兆凯指出，欧洲、日本将自明年强制使用 IE3 马达，大陆则自 2016 年使用，台湾也会奖励转成强制，对于***减碳的效益将更明显。

日本明年实施 IE3 能效马达，东元接单旺，日本市场出货量将比今年增加三倍，目标明年出货日本的 IE3 能效马达金额达新台币12 亿元，并要成为日本外来马达品牌商。东元强调，拥有众多，加上具竞争力的价格，是打开日本市场的关键。

此外，明年欧洲实施 IE3 能效马达，东元明年在欧洲的 IE3 能效马达出货量也将倍增.

造成轴承异响的29个常见原因：

1. 轴承中混入砂粒或碳粒等杂质，起到研磨剂作用;

2. 轴承中混入水份、酸类或油漆等污物，起到腐蚀作用；

3. 轴承的游隙太小(配合选择得不恰当)；

4. 润滑油或润滑脂品种选得不对；

5. 润滑不足(油位太低，油或脂通过密封漏损)；

6. 轴承被座孔夹扁(座孔的圆度不好，或座孔扭曲不直)；

7. 轴承座的底面的垫铁不平(导致座孔变形甚至轴承座出现裂纹)；

8. 轴承座孔内有杂物(残留有切屑，尘粒等)；

9. 密封圈偏心(碰到相邻零件并发生摩擦)；

10.轴承受到额外载荷(轴承受到轴向蹩紧，或一根轴上有两只固定端轴承)；

11.轴的热伸长过大(轴承受到静不定轴向附加负荷)；

12.轴承的游隙太小，旋转时过紧(紧定套旋紧得过头了)；

13.轴承有噪声(滚子的端面或钢球打滑造成)；

14.轴承与轴的配合太松(轴的直径偏小或紧定套未旋紧)；

15.轴肩太大(碰到轴承的密封件并发生摩擦)；

16.座孔的挡肩太大(把轴承发的密封件碰得歪曲)；

17.迷宫式密封圈的间隙太小(与轴发生摩擦)；

18.锁紧垫圈的齿弯曲(碰到轴承并发生摩擦)；

19.甩油圈的位置不合适(碰到法

如图l所示，将其中任意一相两端与万用表相接，另两相一端如图相接，另一端与干电池点接触。接触瞬间记下万用表指针有无摆动。此时万用表使用电流档分别 按图18和b各作一次测试。如果两次指针都没有摆动，说明接线极性正确；若两次指针都有摆动，说明两次都没接万用表的那一相首尾颠倒，即极性标记错误； 如果有一次指针无摆动，有一次指针有摆动，说明无摆动那一次接万用表那一相首尾颠倒了。 (4)再次仔细观察焊接点：焊接处铜线是否清理干净、有无漆皮，焊锡是否浸透到焊接处，并用手活动焊接的绕组接线，观察是否有松动。焊接处有漆皮、虚焊均可导致三相电流不平衡，可通过测试绕组直流电阻来进一步确定故障点。如果测试结果为某一相绕组直流电阻比其他两相大，须进一步测定此相绕组直流电阻，采用分段检查法。如图2所示，此为一相绕组示意图。如测得R^c比正常值大，将绕组中间段焊点B处清理干净焊好。再测试RAB、RⅨ=，如果R^B>R ，说明焊接不良处在AB段， 再如上步骤分段测AB段绕组直流电阻，直至找到故障点。