1、 电脑控制全自动系统,采用微波动作感应器如感应器受感应启动后,门扉马上以正常转速转动360度
2、 因采用频率控制器,旋转门之转速可调到自动控制(每分钟0-6转)
3、如人手拉停门扉,则控制系统将自动关闭,至再收到启动信号再重新操作
4、 转门正常转动后,于停止位置前 25°时门扉会自动探测***,转速改为慢
速,并停止在预定停止位置
5、遇下列情况,门扉将马上停止:
门柱上之橡胶内感应器受压
门扉底之橡胶内感应器受压
按下紧急停止开关
6、遇停电时,门扉可作手动操作
变频加速和启动 变频启动时,启动频率可以很低,加速时间也可以自行给定,可以有效地解决启动电流大和机械冲击问题。一般的变频器都可给定加速时间和加速方式。 1)加速时间。加速时间是指工作频率从OHz上升至基本频率fb所需要的时间,各种变频器都提供了在一定范围内可任意给定加速时间的功能。用户可根据拖动系统的情况自行给定一个加速时间。在建立控制系统的数学模型时,通常是将系统的稳定工作状态作为起始状态,仅仅研究小偏差的运动情况,也就是只研究相对于平衡状态下,系统输入量和输出量的运动特性,这正是增量线性化方程所描述的系统特性。
众所周知,加速时间越长,启动电流越小,启动也越平缓,但却延长了拖动系统的过渡过程。对于某些频繁启动的机械来说,将会降低生产效率。 因此,给定加速时间的基本原则是在电动机的启动电流不超过允许值的前提下,尽量地缩短加速时间。由于影响加速过程的因素是拖动系统的惯住(数值上用飞轮力矩GDz来表示),故系统的惯性越大,加速越难,加速时间也应该长一些。但在具体的操作过程中,由于计算非常复杂,可以将加速时间设的长一些,观察启动电流的大小,然后再慢慢缩短加速时间。 2)加速模式。不同的生产机械对加速过程的要求是不同的。变频器就根据各种负载的不同要求,给出了各种不同的加速曲线(模式)供用户选择。常见的曲线有线性方式. (a)线性方式; a.线性方式。在加速过程中,频率与时间成线性关系,如果没有什么特殊要求,一般的负载大都选用线性方式。 b.S形方式。此方式初始阶段加速较慢,中间阶段为线性加速,尾段加速度又逐渐减为零。这种曲线适用于带式输送机一类的负载。这类负载往往满载启动,传送带上的物体静摩擦力的较小,刚启动时加速较慢,以防止输送带上的物体滑倒,到尾段加速度减慢也是这个原因。 C.半S形方式。加速时一半为S形方式,另一半为线性方式,对于风机和泵类负载,低速时负载极轻,加速过程可以快一些,随着转数的升高,其阻转矩迅速增加,加速过程应适当减慢。反映在图中,就是加速的前半段为线性方式,后半段为S形方式。由一个中开的自动平移门和两个玻璃曲壁展箱组成,集合了自动旋转门与自动平开门的优点,中间的自动平开门可实现单、双向通行和常开等运作模式。而对于一些惯性较大的负载,加速初期过程较慢,到如速的后半段可适当提高其加速过程。反映在图中就是加速的前半段为S形方式,后半段为线性方式。
旋转门集聚各种门体优点于一身,仿铜旋转门批发,其宽敞和高格调的设计营造出奢华的气氛,堪称建筑物的点睛之笔。三翼旋转门的滑环共可传送8个信号,共8篇滑环铜环、每两篇铜环间加一片绝缘环来绝缘。下面临朐宝龙门业为大家介绍一下旋转门的发展史。
在20世纪20年代的意大利,曾制作过几扇***门,当时***门被设计成双向开启的摆动。后来,一家瑞典的旋转门制造商又推出了一种新的***门,他们在原设计的基础上增添了电动机和展台。当时也有了三翼门和四翼门。三翼旋转门在机场和旅馆已十分常见,较小的门适合手提行李通过,邯郸旋转门批发,直径4.2~5.4m的旋转门更方便行李车的进出。四翼门的使用效能更高,旋转门批发厂家,来往人通过量更大。一个直径2m的四翼旋转门在10r/min的转速时,人们在正常步行速度下,每小时可以双向通过10X4X60=2400(人)。四翼旋转门在办公楼和酒店等场所使用为广泛。同时,这种设计增强了抗风能力,消除了风口效应,减少了能源损耗,有效的阻挡了灰尘,噪音和废气的进入,充分发挥门的隔离和疏通作用。
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