艾尼森汽车检测设备有限责任公司建立于2003年，后经先改制在2007创立协作企业，新注册公司坐落于漂亮的花城----广州市，是一间集机动车检测机器设备及检验操纵智能管理系统产品研发生产制造的有限责任公司。技术***从业机动车检测机器设备的生产制造、市场销售及连接网络服务项目，及其维修公司的整厂规划设计配套设施供货。技术***商品有：中移动摩托车检测线机器设备、底盘测功机、制动系统台、轴重台、侧滑台、车速表实验室台柜、悬架振动台、拐角仪、轮偏仪、电脑上四轮***仪等机动车检测机器设备和自动化技术测控管理方法连接网络系统软件。商品覆盖***，并出入口东南亚地区一部分國家。

该系统软件选用WINDOWSXP系统软件实际操作服务平台，应用SQL-SERVER2000大中型数据库查询，具备互联网作用。若客户加上网络服务器能够 和相关部门保持连接网络，能够 将统计数据放进网络服务器中保持共享资源。具备较强的可扩充性。中移动摩托车检测线系统软件在业务流程层面具备统计分析管理方法，一起为检测站中间及检测站与相关部门中间的连接网络造就了资源优势。经广东省技术质量监督局严格检测，我公司产品主要质量指标均显著高于***标准。中移动摩托车检测线要性能指标1、检验內容包含***行业标准要求的外检、有机废气、前照灯、轴荷、制动系统、声级等检验新项目。

艾尼森汽车检测设备有限公司创建于2003年，后经改制在2007成立合作公司，新公司位于美丽的花城----广州，是一家集机动车检测设备及检测控制管理系统研发生产的实业公司。***从事机动车检测设备的生产、销售及联网服务，以及修理企业的整厂设计规划配套供应。***产品有：移动摩托车检测线设备、汽车底盘测功机、汽车制动台、轴重台、侧滑台、车速表试验台、悬架振动台、转角仪、轮偏仪、电脑四轮***仪等机动车检测设备和自动化测控管理联网系统。产品遍布***，并出口东南亚部分***。目前，我国对于摩托车的检测，普遍采用固定式安全检测线进行安全性能检测，以保证摩托车的安全行驶。

 用鼠标点击图3.2左侧的【系统设置】即可进入系统设置，点击【通道设置】输入正确的密码即可进入通道设置，此设置是该检测线所有信号的中心，摩托车检测线系统在出厂前就已经调试设置好，不能更改。否则设备不能正常工作。使用前做好记录，防止被篡改后能及时***，如果在***人员的维护后对设置做过更改要及时更改记录。（二）移动摩托车检测线试车操作前，首先要熟知控制系统的操作程序，再进行上车试验以便正确使用，达到计量的目的。

摩托车检测线系统缓慢推动轮偏仪夹杆使其向左边移动，记录下百分表的读数（百分表的指针转动一圈是1mm），与电脑的示值对比，如果有偏差就调整微调滑块使其相同，点击【保存】，然后使夹杆回到零位。

艾尼森汽车检测设备有限公司创建于2003年，后经改制在2007成立合作公司，新公司位于美丽的花城----广州，是一家集机动车检测设备及检测控制管理系统研发生产的实业公司。***从事机动车检测设备的生产、销售及联网服务，以及修理企业的整厂设计规划配套供应。***产品有：移动摩托车检测线设备、汽车底盘测功机、汽车制动台、轴重台、侧滑台、车速表试验台、悬架振动台、转角仪、轮偏仪、电脑四轮***仪等机动车检测设备和自动化测控管理联网系统。产品遍布***，并出口东南亚部分***。2．操作间有冷暖空调设备，墙体内有保温材料，提高了工作人员舒适程度。

移动摩托车检测线轮偏台的工作原理：将前后轮胎分别用对中夹紧器夹紧，如果夹紧器台板不可动，则由夹紧器克服各种变形使得摩托车纵向对称线与两个夹紧器的中心线基本重合，如果只固定后轮的夹紧器台板，而前轮夹紧器台板可以横向滑动，那么由于两个车轮中心平面不共面（即轮偏量）的存在，就会使前台板做横向移动

通过安装在前轮夹紧台板上的位移传感器可以测量得到以后轮为基准的前轮左右偏移量即轮偏量。

由于摩托车车速表或测速传感器长时间的使用，会出现指示值与实际速度值不符的误差。车速表如果指示值不准会给驾驶员带来潜在***。速度表校验检测试验台滚筒由调速机构驱动，滚筒速度可通过变频调速器和转差式电磁离合器调节。系统能自动搜索历史数据，对不合格项目自动检索进行检测，为下一年度提供检测资料。变频调速器体积小但是控制较为复杂

艾尼森公司现有生产基地占地20000多平方米，标准厂房6000平方米，办公楼1000平方米，设有***化的下料车间、精加工车间、焊接车间、处理车间、喷涂烤漆车间、组装车间、电气电子控制生产车间。***产品有：移动摩托车检测线设备、汽车底盘测功机、汽车制动台、轴重台、侧滑台、车速表试验台、悬架振动台、转角仪、轮偏仪、电脑四轮***仪等机动车检测设备和自动化测控管理联网系统。产品遍布***，并出口东南亚部分***。展开移动式摩托车检测线将各种连线按标示连接在一起（大灯声级，点阵屏，废气仪，空压机的电源及信号按正确的方法连接）至此，检测线的缷车及展开工作全部完成，可进行检车作业。

标及允许误差

5 砝码（10N）40； 标准指示值（10N）117.6； 实际指示值（10N）117.6±3.5； 误差（10N）±3.5

6 砝码（10N）50； 标准指示值（10N）147； 实际指示值（10N）147±4.4 误差（10N）±4.4

7 砝码（10N）60；标准指示值（10N）174.6；实际指示值（10N）174.6±5.2； 误差（10N）±5.2