公司是一家集机动车检测设备及检测控制管理系统研发生产的工贸一体化公司。***从事机动车检测设备的生产、销售及联网服务，以及检测控制管理系统的开发与应用。***产品有：汽车举升机、四轮***仪、底盘测功机、汽车制动台、轴重台、侧滑台、车速表试验台、悬架振动台、转角仪、轮偏仪、剪式举升机等机动车检测维修设备和自动化测控管理联网系统。因此欧美***生产的四轮***仪均采用CCD技术，如战车、百事霸、战神等，这也足以说明CCD产品的优势。

　　汽车轮胎经过一百多年的发展，各项技术都已经很成熟了，应用也是相广泛，虽然生活中随处可见，但往往也为人所忽视，就比如平时汽车***， 也很少有涉及到轮胎的项目，所以，对轮胎多少掌握一点知识就变得很有必要了。今天，小编就带大家一起认识一下轮胎上面的特殊标示吧。汽车日益更新，数据也在更新，而***仪器的升级往往是跟不上时代的，有些新车只能根据一些老车做一下选择才能***。

　正确***的轮胎将为提供更加舒适的行驶感受，胎面寿命也会延长。因此：

　　? 请每个月都用正确方法（即在“冷”胎状态下）检查胎压

　　? 经常检查轮胎上是否出现切口、突起、刺穿以及任何损伤或者不规则的磨损

　　? 一旦发现胎面异常磨损，请立即检查四轮***

　　? 安装车轮之后，请确保其平衡性

　　? 根据车辆用户手册中的要求或者轮胎制造商的要求，进行车轮位置调换

   公司是一家集机动车检测设备及检测控制管理系统研发生产的工贸一体化公司。***从事机动车检测设备的生产、销售及联网服务，以及检测控制管理系统的开发与应用。***产品有：汽车举升机、四轮***仪、底盘测功机、汽车制动台、轴重台、侧滑台、车速表试验台、悬架振动台、转角仪、轮偏仪、剪式举升机等机动车检测维修设备和自动化测控管理联网系统。这在汽配城做***时尤其要注意，为了应对***的生意，它们的系统内预存了大量的不同品牌不同车型的底盘信息，找到相对应的车型年款后，做出来的效果才贴谱。

　 四轮***仪是通过什么样的方式来指导维修技师对底盘进行调整的呢？从这个大家伙的外观来看，似乎跟在学校里见过的那个教具不是一回事。（事后了解到，虽然外观迥异，但原理却相近，只不过，进化后的四轮***仪操作起来更简便）

什么情况下要做四轮***？

1、 车辆的行驶性能受到了影响（驾驶者感受为直接的是跑偏，打方向不自动回轮也算一个）

2、 因事故造成底盘及悬架的损伤

3、 轮胎出现磨损异常(但也要考虑到是否是因胎压不正常才导致了异常磨损，一般情况下，胎压过高会加剧胎面***的磨损，而胎压过低会加剧胎面两侧的磨损；如果一侧出现偏磨，则有可能是外倾角出现偏差；因前束导致的异常磨损在下面会提及）

4、 车桥以及悬架的零件被拆下过

    公司是一家集机动车检测设备及检测控制管理系统研发生产的工贸一体化公司。***从事机动车检测设备的生产、销售及联网服务，以及检测控制管理系统的开发与应用。***产品有：汽车举升机、四轮***仪、底盘测功机、汽车制动台、轴重台、侧滑台、车速表试验台、悬架振动台、转角仪、轮偏仪、剪式举升机等机动车检测维修设备和自动化测控管理联网系统。太慢了也是不行，调某个螺丝，数据要半天才反应过来，这个效率也是太低了，也很难把车调好。

    使用CCD有良好的环境适应能力。其他所有的技术都有各种各样的使用上的限制，比如不能在光线复杂的地方使用、不能有强电磁场、温度不能有太大的变化等等，而这些都是普通的修车车间的典型环境。那些不能开门，不能开窗，早晨凉快测量的数据和中午天热测量就不同，不能有大的电机在附近的要求，对于四轮***来说，实在是有点过分。值得一提的是，新车是不适宜做四轮***的，因为底盘有个沉降的过程，就好像发动机需要磨合一样，底盘的“磨合期”约为2000公里。因此欧美***生产的四轮***仪均采用CCD技术，如战车、百事霸、战神等，这也足以说明CCD产品的优势。

四、3D：

    3D测量方式是采用图像识别技术，用CCD数码相机采集装在车轮反光板上的图像信息，以测量出车轮的相对精度，人工推动车轮前后移动，由CCD摄像头采集信息，求出其坐标和角度。这是一种相当***的测量方式，欧美用的多。