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汽车音响改装调音时，应该先把前声场调至理想状态，再加入超低音喇叭进行调试。基本的要求是音量平衡、相位合理。音量平衡指的是超低频音量不能过大，很多玩家追求低频的量感和力度，把超低喇叭的音量调得很大，导致超低喇叭音量比前声场音量大很多，这时候，无论怎么调，低频都是拖尾，低频总是从车尾箱传来。相位合理是指，超低喇叭的相位调试，如果超低喇叭和前声场喇叭的音量基本平衡，但是低频总是在车尾的超低喇叭发出，而且感觉前声场的低频没有量感的话，尝试把超低音喇叭的相位调整180度反相，这样低频能成功打到前面仪表台上的机会很大。具体做法有3种，一种是在主机上设置（主机有这个功能的话），把超低信号反相处理。二种做法，在功放上设置（功放上有这个功能的话），把功放上的相位开关调整180度反相处理。三种做法，如果主机和功放都没有反相功能的话，把超低音喇叭的喇叭线正极和负极反过来接线，就能得到180度反相的效果。

许多人已经发展开始进行动手将自己的爱车装出新花样，但国内仍鲜有企业经营管理改装。过于注重化的改装发展意味着高成本、小市场、低适应性。改装汽车有两种方式:穿新衣和羊皮。在车身上贴许多好看的标志，让车如穿了新款时装设计一样可以引人瞩目，这是“皇帝的新装”;现在还流行也是一种“披着羊皮的狼”的改装发展方式，将爱车的发动机、行驶信息系统数据进行研究的改进，而外观没有一点就是不动。一旦你遇到同一型号的汽车，你可以立即展示不同的性能。对于学生真正的汽车进行改装发烧友来说，汽车改装并无固定资产模式，只要我们能够在******允许的范围内，按照要求自己的想象去改、去装就可以了。这是作为一种企业文化，是一种创新精神，是一种可以享受，也是对汽车的一种理解。在改装过程中，车主能够通过了解中国汽车的基本性能，掌握汽车企业以及发动机方面进行更多的知识。

汽车大包围的主要作用是，减低汽车行驶时所产生的逆向气流，同时增加汽车的下压力。使汽车行驶时更加平稳，从而减少耗油量。

在设计方面应有几方面的考虑。

先要将大包围的各个包围件作为一个整体来进行设计，其次各个部件的颜色，造型要跟车身的整体协调，再就是要选用高质量的产品，大包围安装在车上，平时难免的会有磕碰，如选用的材料脆弱，很容易碎裂，那样既浪费又心疼。再就是要考虑安全性的问题，汽车安装大包围后决不能影响整车性能和行车安全，设计中要考虑路面状况，所有饰件离地面应保持一定距离，如遇到原车带***杠，则要选用将原杠包裹其中的大包围不会影响车辆的牢固性，但如果一定要选用拆杠包围，可将原杠中的缓冲区移植到玻璃钢包围中，以起到保护作用。很后设计的大包围要符合***的有关规定。