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房车座椅改装时的避震事项

短弹簧，就是来作为入门级的避震改装方式，车辆只要替换了短弹簧，就能有效的降di车身高度的，那么就是来在加上较便宜的售价，也就是来成了目前新手改装避震的首xuan的，那么虽然改装的短弹簧都比原厂的更粗更短，所以理论上能够降di车身重xin，减少过弯的侧倾的，是可以来提sheng车辆弯道槽控性。而原厂的避震在阻尼设定偏向舒适，二者有着截然不同的***，所以在配合上不是很稳定的，原厂避震不能有效的***短弹簧的压缩和回弹(也就是避震行程)，行驶在颠簸路面时，会有一种不适的跳跃感，同时就是来对避震油封的压力增大，更容易老化漏油的，而且这点，也就有了短弹簧长期以来***备受争议的问题，漏油和对原装避震机使用寿命的影响，而且由于大多数原厂车辆的前后轮倾角都是不可调的，改装短弹簧后前轮的倾角会增大，这样的话，就是来会稍微加快轮胎内侧的磨损的。

很多人认为氙气灯比卤素灯亮很多，为此我们将两台测试车在夜晚开启近光灯后进行对比。从效果上看两种光源在夜晚都非常显眼，并且氙灯色温普遍偏高造成光线颜色偏白，因此在光线黑暗的夜晚白光的反差要比黄光的卤素灯大一些，看上去确实更亮更显眼。另外，透镜有聚光的作用，因此氙灯+透镜的组合要比卤素+反光罩的组合显得亮不少，同时也更显档次。

以当前的TSI发动机为例，车辆手册中指出可以添加93或95。然而，考虑到当前市场中各种的质量参差不齐，的纯度相对较低，并且杂质很多。因此，建议涡轮增压车辆的车主在添加时使用97，并且在加油时可以适当地添加一些燃料添加剂，通常一次添加三个油箱。使用杂质少，燃烧充分的可以提高动力，减少燃料消耗和积碳。燃料添加剂可以增加的润滑性，并减少杂质在传输管道和零件中的保留。