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液压站液压系统，将它们分开来讲的话，那么应是怎样的？

    液压站液压系统，将它们分开来的话，则是为：

液压系统中包含了液压站，还有管路、阀门及执行机构等，其中的执行机构，主要是有液压油缸、液压马达等。

低温型液压站，其注意事项，一般来讲的话，则主要是有以下这些，为：

(1)液压站在开机调试前，应先检查一下其安装是否完成，管路连接是否正确，以及电气接线是否正确等，还有就是油箱中油液的液面高度是否在正常范围内。等到一切检查没有问题后，才能开机调试。

(2)检查一下电机的转向是否正确，严禁其出现反转现象。

(3)所使用的液压油应是干净的，所以要***行过滤，以保证其清洁度。

(4)其各个部件的工作情况应定期进行检查，是否有渗漏等问题，或者是异常现象，如有应及时进行处理解决。

(5)低温型液压站，其在检修是，应避免其被污染了。

由于液体具有黏性，在管路中流动时又不可避免地存在着摩擦力，所以液体在流动过程中必然要损耗一部分能量。这部分能量损耗主要表现为压力损失。压力损失有沿程损失和局部损失两种。沿程损失是当液体在直径不变的直管中流过一段距离时，因摩擦而产生的压力损失。局部损失是由于管路截面形状突然变化、液流方向改变或其他形式的液流阻力而引起的压力损失。总的压力损失等于沿程损失和局部损失之和。由于压力损失的必然存在，所以泵的额定压力要略大于系统工作时所需的1大工作压力，一般可将系统工作所需的1大工作压力乘以一个1.3~1.5的系数来估算。压力损失因为液压油它是一种液体，所以其是具有一定粘性的，而且其在运动过程中又不可避免会存在摩擦力，所以就会流失一部分能量，其表现形式就是压力损失。

故障诊断过程中要求维修人员具有液压系统基础知识和较强的分析能力，方可保证诊断的效率和准确性。但诊断过程较繁琐，须经过大量的检查，验证工作，而且只能是定性地分析，诊断的故障原因不够准确。为减少系统故障检测的盲目性和经验性以及拆装工作量，传统的故障诊断方法已远不能满足现代液压系统的要求。随着液压系统向大型化、连续生产、自动控制方向发展，又出现了多种现代故障诊断方法。如铁谱技断，可从油液中分离出来的各种磨粒的数量、形状、尺寸、成分以及分布规律等情况，及时、准确地判断出系统中元件的磨损部位、形式、程度等。而且可对液压油进行定量的污染分析和评价，做到在线检测和故障预防。吸油过滤：主要是用在油箱中，液压泵的吸油口处，其的作用，是避免油箱中的杂质进入液压系统中，不过，其是为粗过滤。