涂塑钢管是钢管中基础的钢管

我国的建材市场一直都是以直线的形式在进行突飞猛进的方式在发展，人们的生活水平越来越高，同时对于建材的需求量也在不断的增大，不同的管材出现在了建材市场上，借着独有的优势占据着一定的市场，涂塑钢管是钢管中基础的钢管，涂塑钢管说的通俗点就是里面和外面都进行了加工处理，一般都是内层采用塑料，主要的作用是用来防腐的，外面则要根据需要来决定，有些是塑料有些是镀锌层这都是根据需求进行选择的。

涂塑钢管可以分为无缝钢管、镀锌钢管等，早被使用的就是镀锌层钢管，人们总是在实践中不停的改进，当发现镀锌层钢管内层的附着力不是很好的时候，反而可能会产生影响，成本也高，就开始想别的办法，于是就采取去锌工艺，从而可以大大的降低成本，也节约了资源。

外观检查目测涂覆钢管的外观质量,

外观检查

目测检查涂覆钢管的外观质量，试验结果应符合5.1的规定。

厚度测量

从涂覆钢管的两端取不同长度的两个横断面，在每个横断面用电磁测厚仪测量圆周上直交的任意四点的涂层厚度，试验结果应符合5.4的规定。

试验

管段试件长度约为1000 mm，用电火花检漏仪对钢管涂层在规定试验电压下进行检查，涂层厚度不大于0.4mm，试验电压为1500 V，涂层厚度大于0.4 mm，试验电压为2000 V。检查有无电火花产生，试验结果应符合5.5的规定。

附着力试验

附着力试验按CJ/T 120-2008中7.4.2进行，试验结果应符合5.6的规定。

弯曲试验

DN≤50mm的涂覆钢管进行弯曲试验。管段试件长度为(1200±100) mm。

在温度为（20±5） ℃的环境下，以钢管公称通径的8倍为曲率半径，弯曲角度为30o，在弯管机或模具上进行弯曲。弯曲试验时管内不带填充物，焊缝位于弯曲主面的侧面。

试验后，从弯曲圆弧的中部将试件剖开，检查内涂层，试验结果应符合5.7的规定。

压扁试验

DN>50 mm的涂覆钢管进行压扁试验。管段试件尺寸长为（50±10） mm。

在温度为（20±5） ℃的环境下，如图1所示，将试件置于两平板之间，在压力试验机上逐渐压缩至两平板间距离为试件外径的五分之四，压扁时涂覆钢管焊缝垂直于载荷施加方向。试验后，检查内涂层，试验结果应符合5.8的规定。

环氧粉末或聚乙烯内外涂层的钢管也就是涂塑钢管，它是一种聚合物粉末涂料，与钢管本身具有更高的结合力。这样生产的涂塑钢管不仅保留了钢管的机械性能，如强度和刚度，而且充分展示了聚合物塑料的综合性能。涂塑钢管的优点如下：

1、粉末在高温下加热固化后，涂层和铁形成牢固的化学键，因此涂层具有良好的附着力。

2、耐腐蚀性强。对于各种介质中的酸碱盐和，环氧粉末具有很强的耐腐蚀性。某些材料甚至可以承受200℃的高温，并可以在强腐蚀性介质中长期使用。

3、涂层质量易于控制。涂层的厚度可以用当前***的机械地控制，即使在特殊情况下导致泄漏，也可以使用涂层泄漏检测仪进行检测，并进行修理，以符合行业的质量要求。

4、涂层***，可以满足自来水和***的质量要求。环氧树脂粉末已通过******检测，这是环氧粉末和聚乙烯的主要特征优势。

涂塑复合钢管的鉴别方法

　　说到钢塑复合管，作为日常生活中常见的管材，我们的使用率还是比较高的。如今，管材行业迅速发展起来，因此出现了许多的管材。市场上出现了许多的产品，那么大家知道如何去鉴别吗? 钢塑复合管是在传统钢管上进行改造，是一种新型的复合钢管材料。今天我们专门请来了天津钢塑复合管公司工作人员来为大家详细介绍钢塑复合管的鉴别方法，下面就让我们跟着小编一起来看看吧!

　　1.钢管易出现折叠。2.钢管外表经常有麻面现象。3.钢管表面易产生结疤。4.材表面易产生裂纹。5.钢管容易刮伤。6.钢管无金属光泽，呈淡红色或类似生铁的颜色。7.钢管的横筋细而低，经常出现充不满的现象。8.钢管的横截面呈椭圆形。9.材由于材质差，切头端面常常会有掉肉的现象，即凹凸不平，并且无金属光泽。10.钢管材质含杂质多，钢的密度偏小，而且尺寸超差严重。 用钢管制造公路桥梁不但可节省钢材、简化施工，而且可大大减少涂保护层的面积，节约***和维护费用。钢管对国民经济发展和人类生活品质的提高关系甚大，远胜于其他钢材。