蓄电池检测与维修的相关内容

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同样容量，锂电池的表面价格大概是锂电池的三倍，虽然锂电池使用寿命理论上会比铅酸的高出3倍，这样看起来是互相抵消了，锂电池只是初期投入要多花钱而已，实际还没有考虑到一个重要的因素，就是锂电池目前坏掉了，基本没有回收渠道的，即使有也卖不了几个钱，而铅酸电池即使你用烂了，还能按照1.8元/安时的价格来回收，至少还可以收回新电池价格的30%，试想一下，现在制造业都没有这么高的利润，我卖个废品就可以赚会这么多了，我凭什么要用锂电池。

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汽车用的蓄电池使用超过2年后，容量及放电能力将会下降。一般车用蓄电池寿命不会超过4年。当然了，***良好的蓄电池的寿命会更长。一起了解一下加水型铅酸电池和免维护型铅酸电池的***方法。

停电频次过高，一天内停电数次，甚至连续停电数天，使蓄电池在放电后尚未充足电的情况下又放电，蓄电池长时间处于欠充状态。如连续多次发生欠充，将造成蓄电池容量累积性亏损，***盐化加剧，蓄电池容量将在较短时间内下降，其使用寿命将较快终止。

开关电源涉及到蓄电池管理的参数有蓄电池容量、充电电流系数、均浮充电压、一二次下电电压、自动均充的条件、温度补偿电压，如果这些参数设置不合理，会对蓄电池的寿命造成影响。例如一二次下电电压设置电压过低，使蓄电池出现过放电甚至深度过放电现象，加剧蓄电池负极板***化，将使蓄电池容量下降，使用寿命 缩短。蓄电池容量设置不正确，影响蓄电池充电电流，造成蓄电池充电电流过大而损坏。