电子地磅使用说明

1、电子地磅安装后，必须经当地计量部门或******的计量部门检定合格后，方可投入使用。

2、在电子地磅使用前，首先应检查地磅秤体是否灵活，各配套部件的性能是否良好。

3、电子地磅仪表开机后，待零点稳定后方可使用。

4、车辆驶入地磅秤台时（或放置重物尽量轻拿轻放）车速应小于5km/h，然后缓缓刹车，车停稳后计量。

5、称重的车辆尽可能停留在地磅秤台的中心位置。

6、在读取电子地磅仪表的读数时，必须在“稳定”指示灯点亮时读取正确的重量的数值。

汽车衡的安装位置应有良好的排水通道，不会因暴雨或山洪而淹没汽车衡，对于浅基坑，更应设置排水通道。另外，汽车衡两端必须有足够长度的平直路供汽车上下秤台，两端直道要至少等于秤台长度。影响地磅安装位置的另一个因素就是您每天要称量的车数。这种现象往往是泛起误差的秤台面地下传感器线路跑偏，倾斜导致，或有杂物侵扰进秤体，使其顶住了秤体钢板，从而导致了坍塌，甚至有愈甚的，两边碰装螺丝跟墙壁完全顶住也有发生，这往往是使用过于暴1力，长久后螺丝松动造成的，肉眼可见，发现后排除即可。如果你每天只称量二十车左右，一台汽车衡就应够用了，要设双相道路过磅;如果每天要过衡50车左右，您需要准备停车的地方，一台汽车衡也应该够用，建议再准备一条旁道;如果每天远远超过100车，您应考虑两台汽车衡同时使用，每台衡器在两个方向均能称量重车或空车，并用有旁道。

地磅的基础多使用混凝土浇筑结构，根据混凝土的特性以及施工方法，浇筑基坑的混凝土大致分为防水混凝土、高强混凝土、纤维混凝土、泵送混凝土及喷射混凝土。

浇筑基坑混凝土之所以能够得到广泛应用，是因为它与其他天然材料相比具有很多优点：原料丰富、经济合理，使用方便灵活，可以调整使用性能，强度高、耐久性好等。但是混凝土的主要缺点是自重大、抗拉强度低、呈脆性、易开裂，并且在施工中影响质量的因素较多，所以易造成衡器基础的变形、脆裂。偏载调试的方法介绍偏载的情况在地磅工作中时有出现，这种情况具体表现为地磅上面承重的数值不一样，因此我们我们需要对此进行正确的调试，不过在调试时候有有一点值得重视，就是无线地磅的误差控制在一定的范围内。

地磅在使用过程中难以避免地产生各种误差，从而导了重量测量结果的不确定性，找出这些误差则可以提高地磅的重量测量精度。电子汽车衡的误差包括称量误差、鉴别力误差、重复性误差等。称量误差包括了电路信号传递的失真、力传导的失真、线性失真等。称重传感器底板台面中心的等高偏差要小于3mm，建议采用二次灌浆的办法来***地脚螺栓和底板。一般来讲，在传感器承受的力处于合理的范围时，输出电信号与受力成线性关系，而当受力过大或过小时，就无法达成线性关系，而是成曲线关系，这种误差可以进行应对。由于各种环境原因与机械设计原因，在力传导时也会出现误差，这种误差一般为无法避免的误差。另外一种重量测量时的误差是零点漂移现象导致的。