航空插头的选择方法

航空插头也可称插头座，广泛应用于各种电气线路中，起着连接或断

开电路的作用。提高航空插头的可靠性首先是制造厂的责任。但由于航空插头的种类繁多，应用范围广泛，因此，正确选择航空插头也是提高航空插头可靠性的一个重要方面。只有通过制造者和使用者双方共同努力，才能1大限度的发挥航空插头应有的功能。

航空插头有不同的分类方法。按照频率分，有高频航空插头和低频航空插头；按照外形分有圆形连接器，按照用途分：机柜用航空插头，音响设备用航空插头，电源航空插头，特殊用途航空插头等等。下面主要论述低频航空插头（频率为3MHZ 以下）的选择方法。

航空插头电子设备使用性能

在60年代以前，评价一家飞机性能往往只介绍飞机机身的气动特性和发动机特性，如飞机机长，翼展，飞行1大马赫数，巡航持续时间，承载重量，发动机推力，耗油量等，很少提及飞机上电子设备比如航空插头性能，因为当时飞机上为数不多的几台通讯设备和雷达决定不了飞机的作战性能和运输性能

几十年的飞机机身和发动机的充分发展使性能日臻完善，各国水平逐渐相近，相对来说，电子技术和微电子技术的发展却日新月异，在短短数十年的时间内，从电子管，半导体，中规模集成电路和大规模集成电路迅速发展到现在的超大规模集成电路，航空插头电子设备也随着更新换代，设备的功能增加和性能提高使飞机上的航空插头数量也不断增多，从过去的几台设备发展到现在十几台或者几十台设备，由这些设备和设备组成的系统大大改善和提高了飞机的作战性能和运输的经济效益，使电子设备的性能在飞机性能中占据越来越重要的地位。目前被广泛应用于滚筒包胶时对滚筒表面进行打磨，传送带修补表面的打磨。

航空插头前面板形式的分类

1平板式前面板，制造工艺简单，成本低廉，但没有充分利用标准规定允许的空间以增加航空插头设备的容量

2阶梯式前面板，为了充分利用飞机上的空间，在规定统一的长度条件下，允许前面板上部凸出，如ARINC600规范允许凸出64毫米，DOD-STD-1788规范允许凸出33毫米，此凸出部分使航空插头电子设备在不违反标准规定的情况下增加设备的容积