输送带刮蹭划伤撕裂在输送系统的运转过程中避免不了，普通的划伤刺穿这些小伤还比较容易修补，而纵向撕裂通常都不会太短，经常都是长距离的皮带结构损伤，这自然会引起一部分担忧，皮带大范围结构受损，修补后的强度能否达到使用标准，使用效果怎样，会不会二次损伤，要不要直接裁掉皮带从新制作热硫化接头？进口皮带修补条表面为耐磨橡胶层，能够保证皮带表面的防滑耐磨性能，粘接面为蓝色CN半硫化层，能够在涂刷冷硫化胶水之后与胶水产生硫化反应，两者相融，能够保证修补条与皮带之间的粘接强度。　　

       输送带纵向撕裂，放在以前要么用皮带扣固定，要么裁皮带做接头，但是这些修补方式的缺点都很明显，要么容易损伤输送带，要么成本太高。输送带如何纵向撕裂修补？这个问题在国内引进德国***的冷硫化修补粘接技术后迎刃而解。　　

       什么是冷硫化修补粘接？常温下使用冷硫化粘接剂，粘接带半硫化层的修补条与打磨后的输送带粘接面，在粘接过程中冷硫化粘接剂与粘接基材发生硫化反应，融为一体，提高冷粘接强度，可达到与热硫化同级。　

　    冷硫化粘接剂与橡胶、金属、织物、皮革等有强大的粘接力，良好的柔韧性、阻燃性、耐介质耐腐蚀耐老化性、抗曲挠性，是德国原装进口的输送带冷硫化粘接剂。　　

       修补条抗拉耐磨，抗撕裂强度大，分为普通型与带织物加强层的加强型。将修补条拉直贴在输送带打磨面上，用橡胶锤或者压实滚轮进行敲打压实，赶出空气。修补条每卷长10m，在修补时选择合适的宽度规格，根据需要决定是否使用加强型，将胶水涂刷在修补条的半硫化层上，硫化反应快速进行，在短时间内就能达到非常优1秀的粘接效果。使用织物加强型的修补条还能在一定程度上对输送带结构进行补强，使修补后输送带的整体强度进一步接近原皮带。

修补器厂家介绍输送带破损修补输送带修补条

有很多施工人员在选购修补材料的时候会问，输送带修补条能够快速修补皮带吗？当然是肯定的，修补条可以说就是输送带快速修补的快节奏潮流下应运而生的产物。修补条出现之后输送带快速修补成了一件非常简单的事情。　　

修补条是在涂刷胶水之后直接贴合在输送带破损部位，无需使用大型设备、无需加热和冷却、无需大量人力、物力，即可完成一次快速修补。就像生活中使用的创1可1贴一样，简单方便。　　

除了快速之外，修补条还能有效的保证贴合之后的粘接性能。以较为常用的修补条为例进行详细说明。　　

修补条的橡胶面主要成分为BR/IR/SBR聚合物，能够有效的保证橡胶面的防滑耐磨性能，而粘接面带有半硫化CN层，在涂刷胶水之后能够与胶水形成化学自硫化交联反应，能够大大增强修补条与输送带之间的粘接性能。　

修补条按照类型不同，通常分为带织物加强型修补条和不带织物加强层的普通修补条。两种类型之间的区别在于修补条内部是否含有尼龙纤维层，相对来说加强型修补条在抗拉、耐磨、抗冲击力方面要比非加强型修补条有明显优势。　　

修补条根据类型不同，具体规格也略有差异。　　

普通型修补条规格（厚度*宽度*长度）（单位：mm）　　

2.2*100*10000；3.2*150*10000；3.2*220*10000；3.4*300*10000；3.4*400*10000　　

加强型修补条规格（厚度*宽度*长度）（单位：mm）　　

3.6*100*10000；4.6*150*10000；4.6*220*10000；4.8*300*10000；4.8*400*10000

帆布层破损修补

1)检查破损面积大小及布层损坏层数，一般破口·1大不能超过带宽的20﹪。

记划出修补部位尺寸。面积按层数乘30mm 计算。例如四层破损。补修面积为4×30＝120mm 。即修补面积为120mm×120mm。

3)分层切割剥离成阶梯式切口。然后打毛逐层刷胶浆贴补帆布和盖胶压牢。

4)在胶带的返回面按损坏面四周至少大50mm ，划线打磨，刷胶浆，粘补盖胶，滚压牢实。

3．带的纵向撕裂及胶带宽度20﹪以内的边缘撕裂修理

1) 带的纵向撕裂，一般只需按帆布层的一半进行分段，其修补尺寸为

纵向方向：（需替换层数+1）×50mm

横向方向：(需替换层数+1）×30mm

2) 胶带的边缘撕裂，首先要检查一下，损伤的带边是否直线运行，如果必要的话，应调直，消除胶带张力。

3） 划出边缘修补尺寸位置线，每一层织物隔30mm作测定，从撕裂边缘两侧和撕裂的端部，开始，如载重量较大时，这一尺寸在胶带运行方向上应加倍。

4） 纵向和边缘撕裂的操作程序与带芯布层破损的修补方法，基本是一致的，但边缘的修补在边缘上应粘上垂直胶条。

注：切割时，要与胶带中心线成45o角。