航空插头的形式和结构是可以千变万化的

曾经，我公司的人员对于航空插头的情况做过一次市场调查，对市场上的消费者提出了一个问题，如果你们要购买航空插头的话，需要什么样的条件才能购买呢?针对这个问题，每个人都有不同的回答，但是在市场调查之中，有百分之二十的人认为，重要的是产品的使用价值，还有百分之十的人认为，商品的价格要平民一些，不能盲目的提格，另外，百分之三十的人追求的是商品的外观美感，而剩下的人则认为，一件商品要想在市场上，一定要做到性能、功能上面的强大，现在来告诉大家，航空插头具备以上所有的购买条件，如果大家不相信的话，可以进行咨询。但由于航空插头的种类繁多，应用范围广泛，因此，正确选择航空插头也是提高航空插头可靠性的一个重要方面。

航空插头是我们电子工程技术人员经常接触的一种部件，虽然它在操作的时候，有一些复杂，但是，在生活中它的作用却是非常单纯的。，通常，或者说大多数人是从以下三个途径得到的：1、通过实验的方法获得。有很多的家庭主妇会反映，自己在做家务的时候，时常会应用到电能，但是，一旦功率太大的话，就会出现各种连接方面的问题，比如说，断电、跳闸，甚至还会发生火灾等严重的状况，为了解决这种情况已经采取了各种各样的措施了，但是，还是没有完全解决，现在，航空插头的出现，可以解决这个状况，因为它可以解决电路内被阻断或者是孤立不通的电路问题，如果大家应用了航空插头的话，应该能感觉到电路的稳定性。

航空插头的世界也是很复杂的，首先，在我们***，航空插头还可以被称作为插件、插头和插座，也正是因为这种设备的出现，才使得生活中的各种家用电器得以使用，另外，它是用来进行电流的传输和信号的传输的，在我们做饭、烧水、上网、看电视等过程中，都离不开航空插头的使用，所以说进行正确的航空插头的选择，可以为我们的生活带来很多便利的条件，而且，航空插头的发展已经应用到生活和工作中了。就拿我们常用的电子装置来说，本来是需要通过连接器连接到电源上的，然后在用导线把电子装置与其他元器件相连，以前都是采用焊接方式把其固定住。相信在不久的未来，它有更好的发展，在此综合科技条件进行，期待航空插头再一次的升级。

航空插头的插拔力测试方法

一、TP-13A插拔力测试

二、目的:

此测试的目的是介绍一种决定航空插头或其保护盖所需插拔力的标准方法。

三、样品准备

测试样品由一插头和一可接触端插座组成。除非特别说明，样品应由所有可用硬件包括

边缘、机罩、线夹、螺钉、导片或插座组成。除非规格中另有说明，样品不需要任何方法进行润滑或清洗。

四、测试方法

1、测试仪器

测试仪器包括

1.1可使样品以正常方式安装的安装夹具。

1.2测试中，测力表或力趾表应置于连接器的合适位置，以便于读数指针位于量规的中间，这样，操作量规可精1确到士2%

1.3按要求，附属测量仪器应与测试样品相配合并随带测力表和力矩表(轴压等)。

2、测试步骤

2.1除非特别说明，样品应按正常情况进行安装。

2.2插入力

2.2.1将两个相配的航空插头放在机械装配初始位置，井且测力表和力知表的读数为零。

2.2.2按规格中说明的力率将连接器完全充分插入(相配)，井一记录插入力峰值。

2.2.3拔出力

按规格中说明的力率将航空插头完全拔出，并记录拔出力峰值。

五、细节说明

按规格要求进行测试时，下列细节将作一说明:

(a)被测样品数目;

(b)插入力和拔出力;

(c)插拔速率;

(d)一可能的插入深度。

六、参考文件

数据窗体包括:

(a)测试标题;

(b)样品描述包括安装1.具

(c)所用的测试仪器:

(d)测试步骤;

(e)评估与观测;

(f)测试日期和操作者姓名。

　　电脑的复杂度和速度的进步对电路板的配电有了越来越高的要求。”在输送带的胶接、维修工作中，我们常常会听到有人提出这样的问题。设备有电连接器，航空插头等。精加工销为在印制板（PCB）和用于当前复杂计算机系统的率DC/DC转换器间分配大电流提供了安全、强大的连接。精加工销一直被用于功率转换器，它有以下几方面的上风。

　　电镀通孔的压接销

　　通孔镀铜的厚度使压接销在波峰焊或回流焊前能够固位。航空插头的功能不用，选择的时候要看清楚，虽然它们的外观是相同的但是互相承担的功能不一样，就比如一个四个插座的航空插头，有一个是承载高电流的，别的是承载地电流的，所以在选择的的时候一定要弄清楚，不然可能会导致设备的损坏。几何特性中的交叉点尺寸与孔径相同。由于工具的公差和损耗，孔径通常比钻的理论尺寸小0.0005英寸。通常几何特性中的细尖是0.002英寸，不会在插进时切到电镀通孔的铜。当销被压进通孔时，留出缝隙使焊料填满通孔是非常重要的。当在通孔中插进多棱压接销时，PCB装配要给出实际的钻的尺寸和通用的抛光孔公差（如±0.002英寸、±0.003英寸等）。

　　跟着信号类型不断增多，竞争日益激烈，想要自身的产品机能被市场所接受，除了要考虑上述因素，还必需对航空插头的电气机能有个全1面测试，这也是未来良多出产厂家必定要发展的重要方向。

　　应避免玻璃烧结密封产品受到强烈撞击或跌落，否则将***内部结构，影响其密封机能。航空插头处于分离状态时应分别装上保护帽或者采取其它防尘措施；假如航空插头连接后长期不分离，可在插头和插座之间打上***。

　　清洗航空插头时，可使用蘸着无水乙醇的绸布进行，晾干后使用。不答应使用可能对航空插头产生***影响的丙1酮等化学溶剂。

　　航空插头连接时，应留意避免尾部附件受力松动和电缆线芯受力损伤。

　　航空插头在未准确连接到位并完全锁紧前，禁止通电。

　　在航空插头的固定、线束的夹紧等场合，使用螺纹连接时应有防松装置（防松螺钉、防松圈、***丝等）。

　　安装机柜式航空插头时，可通过调整键的位置以及航空插头的轴线位置，使其顺利插合，或直接在插合状态下予以固定。