硫化机排水电磁阀的工作原理是是怎样的
纵观国内外电磁阀,到目前为止,从动作方式上可分为三大类即:直动式、反冲式、先导式,而从阀瓣结构和材料上的不同以及原理上的区别反冲式又可分为:膜片式反冲电磁阀、活塞式反冲电磁阀;先导式又可分为:先导式膜片电磁阀、先导式活塞电磁阀;框式平板硫化机与柱式平板硫化机相比,具有一定的价格优势,性价比较高,再加上现在的生产工艺***,已经能彻1底1解1决板框变形问题,导致了现在框板式硫化机的大面积应用。从阀座及密封材料上分又可分为:软密封电磁阀、钢性密封电磁阀、半钢性密封电磁阀。
一、硫化机直动式电磁阀
原理:常闭型直动式电磁阀通电时,电磁线圈产生电磁吸力把阀芯提起,使关闭件离远开阀座密封副打开;断电时,电磁力消失,靠弹簧力把关闭元件压在阀座上阀门关闭。(常开型与此相反)
特点:在真空、负压、零压差时能正常工作,DN50以下可任意安装,但电磁头体积较大。如我公司引进HERION公司技术生产的直动电磁阀可用于1.33×10-4Mpa真空。
二、硫化机反冲型电磁阀
原理:它的原理是一种直动和先导相结合,通电时,电磁阀先将辅阀打开,主阀下腔压力大于上腔压力而利用压差及电磁阀的同时作用把阀门开启;断电时,辅阀利用弹簧力或介质压力推动关闭件,向下移动便阀门关闭。
特点:在零压差或高压时也能可靠工作,但功率及体积较大,要求竖直安装。
三、先导式硫化机电磁阀
原理:通电时,电磁力驱动先导阀打开先导阀,主阀上腔压力迅速下降,在主阀上下腔内形成压差,依靠介质压力推动主阀关闭件上移,阀门开启;断电时,弹簧力把先导阀关闭,入口介质压力通过先导孔迅速进入主阀上腔在上腔内形成压差,从而使主阀关闭。
硫化机液压部分故障诊断
硫化机的各种作用力较大的辅助动作主要由液压系统来完成。液压系统是机电液一体化系统,一般由液压泵、阀站和辅助配套部分组成,所以液压系统的故障性质就涉及机械、电气与油液等类型。液压系统的常见故障是异常噪音、爬行、液压冲击、压力建立不起或提不高、负载下工作速度达不到或者不运动、工作循环不能正确实现等,产生这些故障的主要原因是液压元件老化、液压油产生污染等原因造成的。电刷渡虽无热影响,但渡层厚度不能太厚,污染严重,应用也受到了极大的限制。
硫化机液压系统的常见故障与排除方法
1 硫化机液压泵 工作时噪声大或压力有波动 进油口滤油器堵塞 更换滤油器
泵体与泵盖纸垫磨损产生冲击 泵体与泵盖间加纸垫,研磨泵使泵体与泵盖平直度不超过0.005mm
泵体与泵盖密封不良,旋转时吸入空气 紧固泵体与泵盖连接螺丝,不得有泄漏
齿轮啮合精度下降 更换齿轮
输油量不足 轴向间隙或径向间隙过大 修磨或更换零件
油液黏度高或油温过高 选用合适的工作油,加装冷却装置
滤油器堵塞 更换滤油器
油泵运转不正常或有咬死现象 油泵轴向间隙及径向间隙过小 调整轴向、径向间隙
盖板与轴同心度不好 更换盖板,使其与轴同心
压力阀失灵 压力阀弹簧变形,阀体小孔堵塞。更换弹簧、清洗阀体小孔或更换压力阀
2 硫化机减压阀 工作压力不够 溢流阀调定压力偏低 调整溢流阀压力
溢流阀滑阀卡死 清洗溢流阀并重新组装
工作流量不足 系统供油不足 油箱油量不足
阀内泄漏量大 滑阀与阀体配合间隙过大,更换新品
外渗漏 O形圈损坏 更换O形圈
油口安装法兰面密封不良 检查相应部位的紧固和密封
各结合面紧固螺钉、调压螺钉螺帽松动 紧固相应部件
3 硫化机换向阀 滑阀动作不灵活 滑阀被拉坏 清洗或修整滑阀与阀孔的毛刺及拉坏表面
滑阀变形 调整安装螺钉压紧力,安装扭矩不得大于规定值
复位弹簧折断 更换弹簧
电磁阀线圈烧损 线圈绝缘不良 更换电磁铁
电压低 使电压保持在额定电压值
工作压力和流量超过规定值 调整工作压力或采用性能更高的阀
回油压力过高 检查背压,应在规定值1.6MPa以下
4 硫化机液压缸 外部漏油 活塞杆碰伤拉毛 修磨或更换新件
活塞密封件磨损 更换新密封件
液压缸安装不良 调整安装位置
活塞杆爬行 液压缸进入空气 松开接头,将空气排出
活塞杆全长或局部弯曲 活塞杆全长校正使直线度<=0.3mm/100mm或更换活塞
缸内拉伤 修磨油缸内表面,严重时更换缸筒
简述下胶带硫化机的作用和安全措施
胶带硫化机使用方便,但是作为一种机械设备,还是要提前做好安全措施,以防止在使用过程中出现失误。常用的安全措施有以下几种:
1、 施工点要配备2台7Kg干粉灭火器、沙箱、水。
2、 各种电器设备必须要有可靠的接地保护,电缆是必须检查完好。
3、 、胶带等等物要放置在远离火源的地方并有专人看管。
4、 硫化过程必须要有专人看管,硫化结束是后要切断电源,清理工作地点,要整理回收硫化机和各种工具。
那胶带硫化机除了具有上述作用外,还有哪些其它用途呢?事实上,如果稍微加一点想法的话,胶带硫化机还可以有防止油液污染的作用,那具体该怎么操作呢?
具体说来,可在泵吸油口与出油口安装精滤器,油口距油箱底部应该要有一定距离,防止油液中的硬颗粒拉伤密封圈唇部和滑动表面;出油口需要安装高压精滤器,以此防止污物堵塞引起液压系统故障;液压油箱应该加装过滤网,以便可以除去回油过滤器未滤去的杂质;液压元件安装前应该要检查并将内部的铁屑等等。杂物清理干净;定期检查液压油,发现泡沫多、沉淀物多、油水分离等等现象应立即清洗系统并换油;7、用高压软管连接水压板与试压泵,然后开启电控箱,并向水压板中注水至硫化压力。新油加入油箱前应该经过静放沉淀,过滤后才可以加入系统中,必要时可设中间油箱,进行新油的沉淀和过滤,确保油液的清洁度。
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